O링(AS 568 항공기 유압용)

사양

O링 선택 가이드

선정 시 확인해야 할 포인트와 이 제품(O링(AS 568 항공기 유압용))의 값입니다.

1. 1. 규격과 호칭 번호로 치수 특정

   JIS B 2401의 P·G, JASO F 404, AS 568 등은 호칭 번호별로 내경, 굵기 및 권장 홈 치수가 정해져 있습니다. 기기 측 홈이 어떤 규격 계열로 설계되었는지 확인하고, 같은 계열의 호칭 번호를 선택하면 홈과의 치수 불일치를 피할 수 있습니다.

2. 2. 홈·축경에 맞는 내경 선택

   내경 d1은 장착할 축 또는 홈 바닥의 직경에 맞춰 선택합니다. 외주를 밀봉하는 용도에서는 축에 약간 늘려 장착하고, 내주를 밀봉하는 용도에서는 구멍 측에 맞춰 장착하는 것이 일반적입니다. 과도하게 늘리면 단면이 가늘어져 압축 여유가 부족해집니다.

3. 3. 홈 깊이에 맞는 굵기 확인

   이 제품: 굵기 d2 1.02～6.98 mm

   굵기 d2(선경)와 홈 깊이의 관계로 압축 여유가 결정됩니다. 같은 내경이라도 굵기가 다른 계열이 있으므로, 홈의 깊이와 폭에 맞는 선경을 선택합니다. 게재 제품의 선경 범위는 1.02~10mm입니다.

4. 4. 유체와 온도에 맞는 재질 선택

   이 제품: 재질 JIS NBR-70-1, NBR-90, FKM-70

   NBR은 광물유계 작동유에, FKM은 내열성과 내약품성에, EPDM은 물·증기 및 브레이크액 등에 적합하며, 광물유에는 적합하지 않습니다. VMQ(실리콘)는 저온에서 고온까지 사용할 수 있지만 기계적 강도는 낮은 편입니다. 유체 종류와 사용 온도 범위를 함께 확인합니다.

5. 5. 압력에 따라 경도 선택

   경도(듀로미터 A)는 일반적으로 70 전후가 표준이며, 고압일수록 더 단단한 제품을 선택하면 틈새로의 밀려나옴을 억제할 수 있습니다. 반면 경도가 높아지면 압축에 큰 힘이 필요하고, 저압에서의 밀봉성은 다소 떨어집니다.

6. 6. 고압 시 백업링 병용

   고압 또는 운동용 용도에서는 O링이 홈의 틈새로 밀려나와 손상될 수 있습니다. PTFE제 등의 백업링을 가압되는 측의 반대편에 넣어 이를 방지합니다. 편측 압력이면 1개, 양측에서 압력이 걸리는 경우에는 2개를 넣고, 그 두께에 맞춰 홈 폭을 넓힙니다.

이 해설은 게재 제품의 자료와 사양 항목을 바탕으로 AI가 작성했습니다.

O링 소개 및 전체 제품 보기

제품 설명

항공기 유압기기용 규격 O링. 운동용과 고정용에 대응하며, 굵기별로 내경의 호칭 번호가 다수 정해져 있음. 재질은 JIS NBR-70-1, NBR-90, FKM-70. FKM-70의 내경 허용차는 JTEKT와 상담이 필요함.

자주 묻는 질문

Q. AS 568 항공기 유압용 O링은 어떤 용도로 사용할 수 있습니까?

A. 항공기 유압기기용 규격 O링으로, 운동용과 고정용 실링에 대응합니다.

Q. AS 568 항공기 유압용 O링의 굵기(d2)와 재질 선택지를 알려 주십시오.

A. 굵기 d2는 1.02mm부터 6.98mm까지 대응합니다. 재질은 JIS NBR-70-1, NBR-90, FKM-70입니다.

Q. AS 568 항공기 유압용 O링의 FKM-70에서 내경 허용차를 확인하려면 어떻게 해야 합니까?

A. FKM-70의 내경 허용차는 JTEKT와 상담이 필요합니다.

출처 자료에 기재된 내용을 바탕으로 AI가 작성했습니다.

출처 자료

• 카탈로그 オイルシール ＆ Oリング 94페이지 열기
  게재처: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/