โอริง (AS 568 สำหรับระบบไฮดรอลิกอากาศยาน)

ข้อมูลจำเพาะ

วิธีเลือก โอริง

ประเด็นที่ควรตรวจสอบเมื่อเลือก พร้อมค่าของผลิตภัณฑ์นี้ (โอริง (AS 568 สำหรับระบบไฮดรอลิกอากาศยาน))

1. 1. กำหนดขนาดตามมาตรฐานและเลขกำกับ

   JIS B 2401 ซีรีส์ P และ G, JASO F 404 และ AS 568 กำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ความหนา และขนาดร่องแนะนำไว้สำหรับแต่ละเลขกำกับ ตรวจสอบว่าร่องของอุปกรณ์ออกแบบตามมาตรฐานชุดใด แล้วเลือกเลขกำกับในชุดเดียวกัน จะช่วยหลีกเลี่ยงความไม่สอดคล้องของขนาดกับร่อง

2. 2. เลือกเส้นผ่านศูนย์กลางภายในให้เหมาะกับแกนและร่อง

   เลือกเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน d1 ให้สอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนหรือก้นร่อง การปิดผนึกด้านนอกมักติดตั้งโดยขยายออกเล็กน้อยให้สวมแกน ส่วนการปิดผนึกด้านในมักให้แนบกับด้านรู หากขยายมากเกินไปหน้าตัดจะบางลงและการบีบอัดจะไม่เพียงพอ

3. 3. เลือกความหนาให้สอดคล้องกับความลึกร่อง

   ผลิตภัณฑ์นี้: ความหนาเส้นผ่านศูนย์กลาง d2 1.02～6.98 mm

   ความหนา d2 (เส้นผ่านศูนย์กลางเส้นลวด) กับความลึกของร่องเป็นตัวกำหนดระยะบีบอัด แม้เส้นผ่านศูนย์กลางภายในจะเท่ากัน แต่ก็อาจมีซีรีส์ที่มีความหนาต่างกัน จึงเลือกความหนาที่เหมาะกับความลึกและความกว้างของร่อง ความหนาของผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอมีช่วง 1.02 ถึง 10 มม.

4. 4. เลือกวัสดุให้เหมาะกับของไหลและอุณหภูมิ

   ผลิตภัณฑ์นี้: วัสดุ JIS NBR-70-1, NBR-90, FKM-70

   NBR เหมาะกับน้ำมันไฮดรอลิกประเภทน้ำมันแร่ FKM มีความทนความร้อนและทนสารเคมีได้ดี EPDM เหมาะกับน้ำ ไอน้ำ และน้ำมันเบรก และไม่เหมาะกับน้ำมันแร่ VMQ (ซิลิโคน) ใช้ได้ตั้งแต่อุณหภูมิต่ำถึงสูง แต่ความแข็งแรงเชิงกลค่อนข้างต่ำ ควรตรวจสอบชนิดของไหลและช่วงอุณหภูมิใช้งานพร้อมกัน

5. 5. เลือกค่าความแข็งตามแรงดัน

   ค่าความแข็ง (ดูโรมิเตอร์ A) โดยทั่วไปอยู่ราว 70 เป็นค่ามาตรฐาน หากแรงดันสูงขึ้นควรเลือกยางที่แข็งขึ้นเพื่อลดการไหลล้นเข้าไปในช่องว่าง อย่างไรก็ตาม ยิ่งแข็งต้องใช้แรงมากขึ้นในการบีบอัด และที่แรงดันต่ำความสามารถในการปิดผนึกจะลดลงเล็กน้อย

6. 6. ใช้วงแหวนกันรอง (แบ็กอัพริง) ร่วมในงานแรงดันสูง

   ในงานแรงดันสูงหรืองานเคลื่อนที่ โอริงอาจไหลล้นเข้าไปในช่องว่างของร่องและเสียหายได้ จึงใส่แบ็กอัพริงที่ทำจาก PTFE หรือวัสดุอื่นไว้ด้านตรงข้ามกับด้านที่รับแรงดัน หากแรงดันมาจากด้านเดียวให้ใช้หนึ่งวง หากแรงดันมาจากสองด้านให้ใช้สองวง และเพิ่มความกว้างของร่องตามความหนาของแบ็กอัพริง

คำแนะนำนี้จัดทำโดย AI จากเอกสารและรายการสเปกของผลิตภัณฑ์ที่แสดง

โอริง คืออะไร และดูผลิตภัณฑ์ทั้งหมด

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

โอริงตามมาตรฐานสำหรับอุปกรณ์ไฮดรอลิกอากาศยาน รองรับทั้งการใช้งานแบบเคลื่อนที่และแบบยึดตรึง โดยกำหนดหมายเลขขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในสำหรับแต่ละความหนาไว้จำนวนมาก วัสดุได้แก่ JIS NBR-70-1, NBR-90 และ FKM-70 ค่าความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของ FKM-70 ต้องปรึกษา JTEKT

คำถามที่พบบ่อย

Q. โอริง AS 568 สำหรับระบบไฮดรอลิกอากาศยานใช้กับงานประเภทใดได้บ้าง

A. เป็นโอริงตามมาตรฐานสำหรับอุปกรณ์ไฮดรอลิกอากาศยาน รองรับซีลทั้งแบบเคลื่อนที่และแบบยึดตรึง

Q. ความหนา (d2) และตัวเลือกวัสดุของโอริง AS 568 สำหรับระบบไฮดรอลิกอากาศยานมีอะไรบ้าง

A. ความหนา d2 รองรับตั้งแต่ 1.02 มม. ถึง 6.98 มม. วัสดุคือ JIS NBR-70-1, NBR-90 และ FKM-70

Q. หากต้องการตรวจสอบค่าความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของ FKM-70 ในโอริง AS 568 สำหรับระบบไฮดรอลิกอากาศยานควรทำอย่างไร

A. ค่าความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของ FKM-70 ต้องปรึกษา JTEKT

จัดทำโดย AI จากเนื้อหาในเอกสารต้นทาง

เอกสารต้นทาง

• แคตตาล็อก オイルシール ＆ Oリング เปิดหน้า 94
  พบใน: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/