TRB-LFT Rolamento de Rolos Cônicos de Torque Ultrabaixo (LFT-IV)

Especificações

Como escolher Rolamento de rolos cônicos

Pontos a verificar na seleção, com os valores deste produto (TRB-LFT Rolamento de Rolos Cônicos de Torque Ultrabaixo (LFT-IV)).

1. 1. Série dimensional compatível com eixo e alojamento

   O diâmetro interno d deve corresponder ao diâmetro do eixo, e o diâmetro externo D ao diâmetro do furo do alojamento. Os rolamentos de rolos cônicos existem em série métrica e em série em polegadas, e dimensões semelhantes não são intercambiáveis. Na substituição em máquinas existentes, confirme a série do número de designação e compare também a largura do anel interno B e a largura do anel externo C com as dimensões do ressalto de montagem.

2. 2. Controle da pré-carga pela largura de montagem T e tolerância

   A largura T é a largura total do conjunto formado pelo anel interno e pelo anel externo, e determina a dimensão de montagem axial e o valor de ajuste da pré-carga ou da folga. A classe de tolerância da largura de montagem altera o esforço de ajuste; por isso, em montagens em par, verifique T e sua classe de tolerância.

3. 3. Estimativa de vida pela carga dinâmica básica

   A carga dinâmica básica Cr é a referência para o cálculo de vida. A partir das cargas radial e axial, obtém-se a carga dinâmica equivalente usando o fator e e o fator de carga Y1, e então calcula-se a vida nominal pela razão com Cr. Os valores de Cr dos produtos listados variam de 9,5 kN até dezenas de milhares de kN, e variam muito conforme o número de fileiras.

4. 4. Verificação de impacto e baixa rotação pela carga estática básica

   Em aplicações com eixo parado, rotação muito baixa ou carga de impacto, verifique a margem contra deformação permanente pela razão entre a carga estática básica C0r e a carga estática equivalente (calculada com Y0). Em laminadores e outras aplicações de carga pesada, a capacidade é garantida com os modelos de duas ou quatro fileiras.

5. 5. Definição dos apoios do eixo pelo ponto de aplicação da carga

   Nos rolamentos de rolos cônicos, o ponto de aplicação da carga fica afastado da face do anel, e a distância entre apoios muda conforme a montagem seja costas com costas ou frente a frente. Para cálculos de deflexão do eixo e de reações de apoio, use a posição do ponto de aplicação a e defina o sentido de montagem.

6. 6. Compatibilidade entre rotação e sistema de lubrificação

   A rotação admissível é definida mais alta para lubrificação a óleo do que para lubrificação a graxa. Verifique se a rotação de operação está dentro do valor de cada sistema de lubrificação. Em aplicações como diferenciais, onde se busca economia de energia, os modelos de baixo torque, que indicam a taxa de redução do torque de atrito, também são opções.

Este guia foi gerado por AI com base nos documentos e nas especificações dos produtos listados.

Sobre Rolamento de rolos cônicos e todos os produtos

Descrição

Otimização do formato e da rugosidade do contato entre o flange e os rolos, abaulamento especial das pistas dos anéis interno e externo e controle da vazão de óleo por meio de gaiola de resina permitem uma redução de torque de aproximadamente 65% em relação ao produto padrão. As bolsas da gaiola de resina possuem ranhuras de retenção de óleo, o que também aumenta a resistência ao engripamento. Quando utilizado em unidades de diferencial, proporciona um aumento de 2,5% na economia de combustível do veículo.

Perguntas frequentes

Q. Para que aplicações o Rolamento de Rolos Cônicos de Torque Ultrabaixo TRB-LFT (LFT-IV) pode ser utilizado?

A. É um rolamento de rolos cônicos com perdas por atrito significativamente reduzidas, utilizado, entre outras aplicações, no suporte do pinhão em unidades de diferencial. Sua principal aplicação é automotiva.

Q. Qual é o efeito de redução de torque do TRB-LFT (LFT-IV) e qual o seu impacto na economia de combustível do veículo?

A. Proporciona redução de torque de aproximadamente 65% em relação ao produto padrão. Quando utilizado em unidades de diferencial, proporciona um aumento de 2,5% na economia de combustível do veículo.

Q. Como o TRB-LFT (LFT-IV) aumenta a resistência ao engripamento?

A. As bolsas da gaiola de resina possuem ranhuras de retenção de óleo, o que aumenta a resistência ao engripamento. Além disso, a gaiola de resina controla a quantidade de óleo lubrificante que entra no rolamento.

Gerado por AI com base no conteúdo dos documentos de origem.

Documentos de origem

• Catálogo LFT-Series 低トルク軸受 Abrir a página 3
  Encontrado em: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/