TRB-LFT Ultra-Low-Torque-Kegelrollenlager (LFT-IV)

Spezifikationen

Kegelrollenlager richtig auswählen

Worauf Sie bei der Auswahl achten sollten – mit den Werten dieses Produkts (TRB-LFT Ultra-Low-Torque-Kegelrollenlager (LFT-IV)).

1. 1. Abmessungsreihe passend zu Welle und Gehäuse

   Die Innendurchmesser d richten sich nach dem Wellendurchmesser, der Außendurchmesser D nach der Gehäusebohrung. Kegelrollenlager gibt es in metrischer und in Zoll-Reihe; auch bei ähnlichen Abmessungen sind diese nicht austauschbar. Beim Austausch bestehender Maschinen sind daher die Reihe der Bezeichnung sowie die Innenringbreite B und die Außenringbreite C mit den Absätzen der Anbaustelle abzugleichen.

2. 2. Montagebreite T und Toleranzen für die Vorspannung

   Die Breite T ist die Gesamtbreite bei zusammengebautem Innen- und Außenring und beeinflusst das axiale Einbaumaß sowie den Betrag der Einstellung von Vorspannung bzw. Lagerspiel. Die Toleranzklasse der Montagebreite bestimmt den Einstellaufwand. Bei paarweiser Anordnung sind daher T und die zugehörige Toleranzklasse zu prüfen.

3. 3. Lebensdauer anhand der dynamischen Tragzahl abschätzen

   Die dynamische Tragzahl Cr ist die Bezugsgröße für die Lebensdauerberechnung. Aus Radial- und Axiallast werden mit dem Faktor e und dem Lastfaktor Y1 die dynamische äquivalente Belastung ermittelt und das Verhältnis zu Cr für die nominelle Lebensdauer berechnet. Die Cr-Werte im Katalog reichen von 9,5 kN bis zu mehreren zehntausend kN und unterscheiden sich je nach Reihenanzahl deutlich.

4. 4. Statische Tragzahl bei Stoß und niedriger Drehzahl prüfen

   Bei Stillstand, sehr niedriger Drehzahl oder Stoßbelastung ist das Verhältnis der statischen Tragzahl C0r zur statischen äquivalenten Belastung (berechnet mit Y0) maßgeblich für die Sicherheit gegen bleibende Verformung. In stark belasteten Walzwerken werden daher zwei- oder vierreihige Ausführungen zur Sicherung der Tragfähigkeit eingesetzt.

5. 5. Lastangriffspunkt für die Wellenlagerung festlegen

   Bei Kegelrollenlagern liegt der Lastangriffspunkt abstandsmäßig weit von der Stirnfläche entfernt; der Abstand zwischen den Stützstellen hängt davon ab, ob die Anordnung Rückenan- oder O-Anordnung ist. Für Berechnungen von Wellendurchbiegung und Stützkräften ist der Lastangriffspunkt a zu verwenden und die Einbaurichtung festzulegen.

6. 6. Drehzahl und Schmierverfahren abstimmen

   Die zulässige Drehzahl ist bei Ölschmierung höher angesetzt als bei Fettschmierung. Prüfen Sie, ob die Betriebsdrehzahl innerhalb der Grenzwerte für das jeweilige Schmierverfahren liegt. Wo Energieeffizienz gefordert ist, etwa bei Ausgleichsgetrieben, kommen Ausführungen mit reduziertem Reibmoment und angegebenem Reibmomentminderungsgrad in Betracht.

Dieser Leitfaden wurde von AI auf Grundlage der Unterlagen und Spezifikationsangaben der aufgeführten Produkte erstellt.

Kegelrollenlager im Überblick und alle Produkte

Beschreibung

Durch optimierte Form und Rauheit des Bord-Rollen-Kontaktbereichs, eine spezielle Balligkeit der Innen- und Außenringlaufbahnen sowie die Steuerung der Ölzufuhr über einen Kunststoffkäfig wird gegenüber dem Standardprodukt eine Drehmomentreduzierung von etwa 65 % erreicht. In den Taschen des Kunststoffkäfigs sind Ölhaltenuten vorgesehen, wodurch die Fresssicherheit zusätzlich erhöht wird. Beim Einsatz in Differenzialeinheiten führt dies zu einer Verbesserung des Fahrzeugkraftstoffverbrauchs um 2,5 %.

Häufige Fragen

Q. Für welche Anwendungen kann das TRB-LFT Ultra-Low-Torque-Kegelrollenlager (LFT-IV) eingesetzt werden?

A. Es ist ein Kegelrollenlager mit stark reduzierten Reibungsverlusten, das unter anderem zur Ritzelabstützung in Differenzialeinheiten verwendet werden kann. Die Hauptanwendung liegt im Automobilbereich.

Q. Wie hoch sind die Drehmomentreduzierung und der Effekt auf den Fahrzeugkraftstoffverbrauch des TRB-LFT (LFT-IV)?

A. Gegenüber dem Standardprodukt wird eine Drehmomentreduzierung von etwa 65 % erreicht. Beim Einsatz in Differenzialeinheiten ergibt sich eine Verbesserung des Fahrzeugkraftstoffverbrauchs um 2,5 %.

Q. Wie wird beim TRB-LFT (LFT-IV) die Fresssicherheit erhöht?

A. In den Taschen des Kunststoffkäfigs sind Ölhaltenuten vorgesehen, wodurch die Fresssicherheit erhöht wird. Zusätzlich steuert der Kunststoffkäfig den Zufluss des Schmieröls.

Von AI auf Grundlage der Quelldokumente erstellt.

Quelldokumente

• Katalog LFT-Series 低トルク軸受 Seite 3 öffnen
  Gefunden in: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/