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TRB-LFT 超低扭矩圓錐滾子軸承(LFT-IV)

LFT-Series / JTEKT股份有限公司 (官方網站) / 刊載於資料第3頁

用於差速器小齒輪支撐等用途,大幅降低摩擦損失的圓錐滾子軸承。透過樹脂保持器控制潤滑油的流入量。

資訊確認日期: (依刊載來源資料確認內容的日期)

刊載TRB-LFT 超低扭矩圓錐滾子軸承(LFT-IV)的JTEKT股份有限公司「LFT-Series 低トルク軸受」第3頁
出處: JTEKT股份有限公司「LFT-Series 低トルク軸受」第3頁
本圖為資料相關頁面的縮小引用，著作權歸JTEKT股份有限公司所有。申請停止刊載

規格

摩擦扭矩降低率 65 %

圓錐滾子軸承的選擇方法

選型時應確認的重點，以及此產品(TRB-LFT 超低扭矩圓錐滾子軸承(LFT-IV))的數值。

  1. 1. 符合軸與外殼的尺寸系列

    內徑d需配合軸徑,外徑D需配合外殼孔徑。圓錐滾子軸承分為公制系列與英制系列,即使尺寸相近也不具互換性。更換既有機械時,請先確認呼叫號碼的系列,並將內圈寬度B、外圈寬度C與安裝部位的台階尺寸進行核對。

  2. 2. 以組合寬度T與公差管理預壓

    寬度T為內圈與外圈組合後的總寬度,會影響軸向安裝尺寸以及預壓與間隙的調整量。組合寬度公差等級不同,調整作業的繁簡也不同,因此成對使用時,請確認T及其公差等級。

  3. 3. 以動額定負荷估算壽命

    基本動額定負荷Cr是壽命計算的基準。由徑向負荷與軸向負荷,利用係數e與負荷係數Y1求出動等效負荷,再以其與Cr的比值計算額定壽命。所列產品的Cr從9.5kN到數萬kN不等,並隨列數而有很大差異。

  4. 4. 以靜額定負荷確認衝擊與低速工況

    在靜止、極低速或承受衝擊負荷的用途中,請以基本靜額定負荷C0r與靜等效負荷(以Y0計算)的比值,確認對永久變形的安全餘裕。在重負荷軋延機等場合,可採用雙列或四列型式以確保容量。

  5. 5. 以作用點位置決定軸的支點

    圓錐滾子軸承的負荷作用點位於距端面有一段距離的位置,背對背或面對面組合時,支點間距離會有所不同。計算軸的撓度與反力時,請使用作用點位置a,並決定配置方向。

  6. 6. 依潤滑方式確認轉速適用性

    容許轉速的設定通常為油潤滑高於脂潤滑。請確認使用轉速是否落在各潤滑方式的數值範圍內。在差速器等需要節能的場合,也可考慮標示摩擦扭矩降低率的低扭矩產品。

本說明由 AI 根據刊載產品的資料與規格項目撰寫。

什麼是圓錐滾子軸承・查看產品列表

產品說明

透過凸緣與滾子接觸部的形狀及粗糙度最佳化、內外圈滾道的特殊修整(crowning),以及樹脂保持器控制流入油量,相較標準品實現約65%的扭矩降低。於樹脂保持器的兜孔設置油保持溝,亦提升了抗咬合性。用於差速器總成時,可達到車輛燃油效率提升2.5%的效果。

特色

  • 扭矩降低效果 相較標準品 約65%(LFT-IV)
  • 透過樹脂保持器最佳控制流入油量
  • 設置油保持溝的樹脂保持器提升抗咬合性
  • 車輛燃油效率 提升2.5%

用途

  • 差速器總成之小齒輪支撐
  • 汽車

常見問題

Q. TRB-LFT 超低扭矩圓錐滾子軸承(LFT-IV)可用於哪些用途?
A. 可用於差速器總成之小齒輪支撐等用途,是一款大幅降低摩擦損失的圓錐滾子軸承。主要用途為汽車。
Q. TRB-LFT(LFT-IV)的扭矩降低效果及對車輛燃油效率的影響為何?
A. 相較標準品,可實現約65%的扭矩降低。用於差速器總成時,可達到車輛燃油效率提升2.5%的效果。
Q. TRB-LFT(LFT-IV)如何提升抗咬合性?
A. 於樹脂保持器的兜孔設置油保持溝,藉此提升抗咬合性。此外,樹脂保持器可控制潤滑油的流入量。

由 AI 根據出處資料的內容撰寫。

出處資料

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