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Rolamento revestido NoWear

L5DA・L7DA / SKF (Site oficial) / Na página 95 do documento

Rolamento com revestimento de carbono resistente ao desgaste aplicado nos elementos rolantes e outras partes. Visa prolongar a vida útil e aumentar o intervalo de relubrificação em condições propensas a smearing (deslizamento/marcação) e falta de lubrificação.

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Rolamento revestido NoWear na página 95 de "SKF 転がり軸受カタログ 15 エンジニアリング製品 15A センサー軸受ユニット" de SKF
Fonte: SKF「SKF 転がり軸受カタログ 15 エンジニアリング製品 15A センサー軸受ユニット」página 95
Imagem reduzida da página correspondente, citada do documento. Os direitos autorais pertencem a SKF.Solicitar remoção

Especificações

Espessura da camada 1~3 μm
Dureza da camada 1200 HV10
Faixa de temperatura de uso 350 °C

Como escolher Rolamentos

Pontos a verificar na seleção, com os valores deste produto (Rolamento revestido NoWear).

  1. 1. Dimensões principais compatíveis com o diâmetro do eixo e do alojamento

    O diâmetro interno d corresponde ao diâmetro do eixo, enquanto o diâmetro externo D e a largura B são definidos pelo furo do alojamento e pelo espaço de montagem. As dimensões principais são padronizadas pelas normas JIS/ISO, o que facilita a substituição por produtos intercambiáveis. Nos rolamentos de rolos cônicos, também devem ser verificados a largura montada T e a largura do anel externo C; nos rolamentos axiais, verifica-se a altura H.

  2. 2. Verificação da carga dinâmica básica conforme a vida requerida

    A carga dinâmica básica Cr é o valor de referência para o cálculo da vida à fadiga em rotação. Calcula-se a vida nominal a partir da carga real aplicada e da rotação, verificando se ela atende à vida necessária. Para a mesma dimensão, os rolamentos de rolos têm Cr maior que os de esferas, sendo indicados para cargas pesadas.

  3. 3. Cargas estáticas e de choque avaliadas pela carga estática

    Em aplicações de baixa rotação, oscilação ou com choques durante a parada, podem surgir deformações permanentes (marcas de indentação) nas superfícies de rolamento. Por isso, verifica-se o fator de segurança pela relação entre a carga estática básica C0r e a carga máxima.

  4. 4. Combinação entre rotação e método de lubrificação

    A rotação limite varia conforme a lubrificação seja por graxa ou por óleo. Verifique se a rotação de operação tem margem em relação ao valor do método de lubrificação adotado. Em altas velocidades, o material da gaiola, o sistema de guia e a classe de precisão também afetam o desempenho em rotação.

  5. 5. Atendimento a cargas em direção axial e inclinação do eixo

    Quando também há carga axial (na direção do eixo), verifique o ângulo de contato dos rolamentos de esferas de contato angular ou de rolos cônicos. Quanto maior o ângulo de contato, maior a capacidade de suportar carga axial. Se houver deflexão do eixo ou erro de montagem, verifique o ângulo de desalinhamento admissível dos modelos autocompensadores.

  6. 6. Materiais para ambientes de alta temperatura, vácuo e corrosão

    Este produto: Faixa de temperatura de uso 350 °C

    Em ambientes de alta temperatura, vácuo ou com contato com produtos químicos, combinações comuns de aço e graxa podem não ser adequadas. Por isso, verifique a faixa de temperatura de operação e a pressão da atmosfera antes de selecionar o material dos elementos rolantes e da gaiola. As opções incluem cerâmica, aço inoxidável, lubrificação sólida e graxa de flúor.

Este guia foi gerado por AI com base nos documentos e nas especificações dos produtos listados.

Sobre Rolamentos e todos os produtos

Descrição

Rolamento com revestimento de carbono de 1 a 3 μm, obtido por deposição física de vapor (PVD), com dureza de 1200 HV10. O L5DA possui revestimento apenas nos elementos rolantes; o L7DA possui revestimento nos elementos rolantes e na pista do anel interno. Temperatura máxima de uso de até 350 °C. Não é recomendado para operação totalmente a seco nem para aplicações de proteção contra corrosão.

Características

  • Revestimento de carbono resistente ao desgaste
  • Maior resistência ao smearing
  • Temperatura máxima de uso de 350 °C
  • Operação estável mesmo com película lubrificante insuficiente

Aplicações

  • Máquinas de papel
  • Navios e plataformas offshore
  • Ventiladores
  • Compressores
  • Bombas hidráulicas
  • Transmissões
  • Motores elétricos

Perguntas frequentes

Q. Qual é a diferença do revestimento de carbono entre o L5DA e o L7DA?
A. O L5DA possui revestimento apenas nos elementos rolantes. O L7DA possui revestimento tanto nos elementos rolantes quanto na pista do anel interno.
Q. Até qual temperatura o Rolamento revestido NoWear (L5DA e L7DA) pode ser utilizado?
A. Pode ser utilizado em temperaturas de até 350 °C.
Q. Para quais condições o Rolamento revestido NoWear (L5DA e L7DA) é indicado?
A. É indicado para condições propensas a smearing e falta de lubrificação, em aplicações que visam prolongar a vida útil e aumentar o intervalo de relubrificação. Mantém operação estável mesmo com película lubrificante insuficiente.
Q. Qual são a espessura e a dureza do revestimento de carbono do Rolamento revestido NoWear (L5DA e L7DA)?
A. O revestimento obtido por deposição física de vapor tem espessura de 1 a 3 μm e dureza de 1200 HV10.
Q. O Rolamento revestido NoWear (L5DA e L7DA) pode ser usado em operação totalmente a seco ou em aplicações de proteção contra corrosão?
A. Não. Não é recomendado para operação totalmente a seco nem para aplicações de proteção contra corrosão.

Gerado por AI com base no conteúdo dos documentos de origem.

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