NoWear 코팅 베어링
L5DA・L7DA / SKF (공식 웹사이트) / 자료 95페이지에 게재
전동체 등에 내마모성 탄소 피막을 적용한 베어링. 스미어링이나 윤활 부족이 발생하기 쉬운 조건에서 수명 연장과 재그리스 간격 연장을 도모한다.
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사양
| 피막 두께 | 1~3 μm |
|---|---|
| 피막 경도 | 1200 HV10 |
| 사용 온도 범위 | 350 °C |
구름 베어링 선택 가이드
선정 시 확인해야 할 포인트와 이 제품(NoWear 코팅 베어링)의 값입니다.
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1. 軸径とハウジングに合う主要寸法
内径dは軸径、外径Dと幅Bはハウジングの穴径や取付スペースで決まります。主要寸法はJIS/ISOで系列化されているため、互換品に置き換えやすくなっています。円すいころ軸受では組立幅Tや外輪幅C、スラスト軸受では高さHも確認します。
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2. 必要寿命から動定格荷重を確認
基本動定格荷重Crは、回転中の疲れ寿命を計算する基準になる値です。実際にかかる荷重と回転数から定格寿命を計算し、必要な寿命を満たすか確かめます。ころ軸受は同じ寸法の玉軸受よりCrが大きく、重荷重向きです。
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3. 静止・衝撃荷重は静定格で見る
低速回転や揺動、停止中に衝撃荷重を受ける用途では、転動面に永久変形(圧痕)が残るおそれがあります。そのため、基本静定格荷重C0rと最大荷重の比で安全率を確認します。
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4. 回転数と潤滑方式の組合せ
限界回転数は、グリース潤滑と油潤滑で値が異なります。使用回転数に余裕があるか、採用する潤滑方式の値で確認します。高速になるほど、保持器の材質や案内方式、精度等級も回転性能に影響します。
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5. 荷重方向と軸の傾きへの対応
アキシアル荷重(軸方向の荷重)も受ける場合は、アンギュラ玉軸受や円すいころ軸受の接触角を確認します。接触角が大きいほど、アキシアル荷重を受ける能力が高くなります。軸のたわみや取付誤差がある場合は、自動調心形の許容調心角を確認します。
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6. 高温・真空・腐食環境の材料
이 제품: 사용 온도 범위 350 °C高温や真空、薬液のかかる環境では、一般的な鋼とグリースの組合せでは使えないことがあります。そのため、使用温度範囲と雰囲気圧力を確認したうえで、転動体材料や保持器材質を選びます。選択肢には、セラミックス、ステンレス鋼、固体潤滑、ふっ素グリースなどがあります。
이 해설은 게재 제품의 자료와 사양 항목을 바탕으로 AI가 작성했습니다.
제품 설명
물리 증착법으로 1~3μm의 탄소 피막(경도 1200HV10)을 적용한 베어링. L5DA는 전동체에만, L7DA는 전동체와 내륜 궤도면에 피막을 적용한다. 최고 350°C까지 사용 가능하다. 완전 건식 운전이나 방청 용도에는 권장하지 않는다.
특징
- 내마모성 탄소 피막
- 스미어링 저항성 향상
- 최고 사용 온도 350°C
- 윤활막이 불충분한 조건에서도 안정적 운전 가능
용도
- 抄紙機
- 船舶・オフショア
- ファン
- コンプレッサ
- 油圧ポンプ
- 変速機
- モーター
자주 묻는 질문
- Q. L5DA와 L7DA의 탄소 피막 차이는 무엇입니까?
- A. L5DA는 전동체에만 피막을 적용합니다. L7DA는 전동체와 내륜 궤도면 모두에 피막을 적용합니다.
- Q. NoWear 코팅 베어링(L5DA・L7DA)은 몇 도까지 사용할 수 있습니까?
- A. 최고 350°C까지 사용 가능합니다.
- Q. NoWear 코팅 베어링(L5DA・L7DA)은 어떤 조건에 적합합니까?
- A. 스미어링이나 윤활 부족이 발생하기 쉬운 조건에서 수명 연장과 재그리스 간격 연장을 도모하는 용도에 적합합니다. 윤활막이 불충분한 조건에서도 안정적인 운전이 가능합니다.
- Q. NoWear 코팅 베어링(L5DA・L7DA)의 탄소 피막 두께와 경도는 어느 정도입니까?
- A. 물리 증착법으로 적용한 탄소 피막의 두께는 1~3 μm, 경도는 1200 HV10입니다.
- Q. NoWear 코팅 베어링(L5DA・L7DA)은 완전 건식 운전이나 방청 용도에 사용할 수 있습니까?
- A. 완전 건식 운전이나 방청 용도에는 권장하지 않습니다.
출처 자료에 기재된 내용을 바탕으로 AI가 작성했습니다.
출처 자료
- 카탈로그 SKF 転がり軸受カタログ 15 エンジニアリング製品 15A センサー軸受ユニット 120페이지 95페이지 열기
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