Bảng tương thích sản phẩm ONI (RIM)

Thông số kỹ thuật

Cách chọn Ổ bi moay-ơ (hub unit bearing)

Các điểm cần kiểm tra khi lựa chọn, kèm giá trị của sản phẩm này (Bảng tương thích sản phẩm ONI (RIM)).

1. 1. Chọn dung lượng phù hợp với tải trọng trục xe

   Cụm moay ơ chịu trực tiếp trọng lượng xe và tải trong quá trình vận hành, vì vậy cần kiểm tra tải trọng trục của xe mục tiêu có nằm trong phạm vi cho phép của sản phẩm hay không. Các sản phẩm được liệt kê có dải từ 4,9 đến 19,7 kN, và nhu cầu dung lượng khác nhau đáng kể giữa xe kei và xe SUV. Với các ứng dụng chở tải hoặc kéo mooc làm tăng tải trục, cần chọn với biên độ an toàn dư.

2. 2. Khớp kích thước lắp bánh xe

   Đường kính vòng tròn tâm lỗ bulông (P.C.D.) và số lượng bulông phải trùng với bánh xe, nếu không sẽ không thể lắp. Các sản phẩm được liệt kê có P.C.D. từ 100 đến 139,7 mm và số bulông từ 4 đến 6 chiếc. Cần kiểm tra P.C.D. và số bulông theo từng cặp kết hợp, đồng thời đối chiếu cả phần lắp đĩa phanh.

3. 3. Xác nhận thế hệ (kết cấu) và phương thức lắp

   Thế hệ 1 ép ổ trục đơn vào vỏ, còn thế hệ 2 và 3 siết mặt bích bằng bulông, nên kết cấu phía thân xe khác nhau tùy thế hệ. Khi sửa chữa xe hiện có phải chọn đúng cùng thế hệ và hình dạng; trong thiết kế mới, cần so sánh công lắp ráp, trọng lượng và độ cứng vững để quyết định thế hệ.

4. 4. Phân biệt loại bánh dẫn động và bánh bị dẫn động

   Loại bánh dẫn động có lỗ spline để lắp trục truyền động, còn loại bánh bị dẫn động thì không có, do hình dạng vòng trong khác nhau. Phân loại từng bánh thay đổi theo xe dẫn động cầu trước, cầu sau hoặc bốn bánh, nên cần xác nhận vị trí lắp là bánh dẫn động hay bánh bị dẫn động trước khi chọn mã sản phẩm.

5. 5. Xác nhận khả năng tương thích cảm biến ABS

   Với xe được trang bị ABS hoặc hệ thống kiểm soát ổn định thân xe, có thể cần cụm moay ơ tích hợp bộ mã hóa (vòng từ) hoặc cảm biến để phát hiện tốc độ bánh xe. Cần kiểm tra phương thức cảm biến và vị trí lắp có khớp với xe hay không, bao gồm cả việc có hay không bộ mã hóa.

6. 6. So sánh giảm mô-men xoắn và hiệu năng phớt

   Lực cản quay của ổ trục ảnh hưởng đến hiệu suất nhiên liệu và điện năng, và một số sản phẩm được liệt kê công bố giảm mô-men xoắn 50% so với sản phẩm hiện hành. Tuy nhiên, giảm tiếp xúc của phớt làm tăng nguy cơ bùn nước xâm nhập, vì vậy cần xem xét các giải pháp chống bùn nước như kết cấu mê cung (labyrinth) và kiểm tra xem sản phẩm có phù hợp với khu vực sử dụng và điều kiện mặt đường hay không.

Hướng dẫn này do AI soạn dựa trên tài liệu và các mục thông số của các sản phẩm được đăng tải.

Giới thiệu về Ổ bi moay-ơ (hub unit bearing) và danh sách sản phẩm

Mô tả

Bảng nêu theo thương hiệu, tên bánh xe, loại phanh và năm sản xuất, mã vòng bi cần dùng cùng số lượng cho bánh trước, bánh sau và cụm freebody. Do mã tương thích có thể khác nhau tùy thời điểm sản xuất, nên cần kiểm tra trực tiếp sản phẩm tại cửa hàng phân phối. Với bánh xe DT SWISS, có thể nhập ID bánh xe ở bên trong vành lên trang web để tra cứu thông tin vòng bi.

Câu hỏi thường gặp

Q. Có thể xác nhận mã vòng bi của bánh xe trong Bảng tương thích sản phẩm ONI (RIM) như thế nào?

A. Bảng nêu mã vòng bi cần dùng và số lượng cho bánh trước, bánh sau và freebody theo thương hiệu, tên bánh xe, loại phanh và năm sản xuất. Do mã tương thích có thể khác nhau tùy thời điểm sản xuất, cần kiểm tra trực tiếp sản phẩm tại cửa hàng phân phối.

Q. Với bánh xe DT SWISS, có thể tra cứu thông tin vòng bi trong Bảng tương thích sản phẩm ONI (RIM) như thế nào?

A. Có thể nhập ID bánh xe ở bên trong vành lên trang web để tra cứu thông tin vòng bi.

Q. Bảng tương thích sản phẩm ONI (RIM) áp dụng cho bánh xe vành kiểu RIM của những thương hiệu nào?

A. Bảng liệt kê mã tương thích với bánh xe vành kiểu RIM của DT SWISS, ENVE, Lun Wheels, MAVIC, ROVAL, ZIPP và các hãng khác.

Do AI soạn dựa trên nội dung của tài liệu nguồn.

Tài liệu nguồn

• Catalog 製品適合表/Compatibility Table (RIM) Sep.2026 1 trang Mở trang 1
  Tìm thấy tại: https://koyo.jtekt.co.jp/products/onibearing/