Rodamiento SKF INSOCOAT
SKF (Sitio web oficial) / Publicado en la página 61 del documento
Rodamiento aislado con recubrimiento de óxido de aluminio proyectado sobre la superficie del aro exterior o interior. Evita la corrosión eléctrica causada por el paso de corriente a través del rodamiento en motores eléctricos y generadores.
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Especificaciones
| Tensión de resistencia dieléctrica básica | 1000 V DC |
|---|---|
| Diámetro interior d | 10~150 mm |
Cómo elegir Cojinetes de rodadura
Aspectos que conviene revisar en la selección, con los valores de este producto (Rodamiento SKF INSOCOAT).
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1. Dimensiones principales compatibles con el diámetro del eje y la carcasa
Este producto: Diámetro interior d 10~150 mmEl diámetro interior d corresponde al diámetro del eje, y el diámetro exterior D y el ancho B se determinan por el diámetro del alojamiento de la carcasa y el espacio de montaje. Las dimensiones principales están normalizadas según JIS/ISO, lo que facilita su sustitución por productos intercambiables. En los rodamientos de rodillos cónicos también se verifican el ancho de montaje T y el ancho del aro exterior C, y en los axiales, la altura H.
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2. Verificar la carga dinámica básica según la vida requerida
La carga dinámica básica nominal Cr es el valor de referencia para calcular la vida a fatiga durante la rotación. Se calcula la vida nominal a partir de la carga real aplicada y de la velocidad de giro, y se comprueba si cumple la vida requerida. Los rodamientos de rodillos tienen un Cr mayor que los de bolas de las mismas dimensiones, por lo que son más adecuados para cargas pesadas.
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3. Cargas estáticas o de impacto con la carga estática nominal
En aplicaciones de baja velocidad, oscilantes o con cargas de impacto durante la parada, pueden quedar deformaciones permanentes (indentaciones) en las superficies de rodadura. Por ello, se verifica el factor de seguridad como la relación entre la carga estática nominal básica C0r y la carga máxima.
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4. Combinación de velocidad de giro y método de lubricación
La velocidad límite varía según se utilice lubricación con grasa o con aceite. Hay que comprobar que la velocidad de uso tenga margen suficiente, con el valor correspondiente al método de lubricación elegido. A mayor velocidad, el material de la jaula, el sistema de guiado y la clase de precisión también influyen en el comportamiento de giro.
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5. Adaptación a la dirección de la carga y a la inclinación del eje
Si también se aplica carga axial (en sentido del eje), hay que verificar el ángulo de contacto de los rodamientos de bolas de contacto angular o de rodillos cónicos. Cuanto mayor es el ángulo de contacto, mayor es la capacidad para soportar carga axial. Si existen deflexiones del eje o errores de montaje, se debe verificar el ángulo de alineación admisible de los tipos de autoalineación.
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6. Materiales para alta temperatura, vacío y entornos corrosivos
En entornos de alta temperatura, vacío o con productos químicos, la combinación de acero y grasa habitual puede no ser utilizable. Por ello, antes de seleccionar el material de los elementos rodantes o de la jaula, se deben verificar el rango de temperatura de uso y la presión de la atmósfera. Entre las opciones se encuentran cerámicas, acero inoxidable, lubricación sólida y grasa de fluor.
Esta guía ha sido elaborada por AI a partir de la documentación y las especificaciones de los productos publicados.
Descripción
Rodamiento recubierto en el que el aro interior o exterior de un rodamiento estándar lleva óxido de aluminio aplicado por proyección de plasma y sellado con resina. Las especificaciones básicas soportan hasta 1000 V CC, y también hay versiones de 2000 V CC y 3000 V CC. Los rodamientos con aro exterior recubierto se identifican con el sufijo VL0241, y los de aro interior recubierto con el sufijo VL2071. Aplicable a rodamientos rígidos de bolas de una hilera y a rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera.
Características
- Previene daños en el rodamiento por corrosión eléctrica
- Tensión de aislamiento básica de 1000 V CC
- Opción de especificaciones de alta tensión de 2000 V CC y 3000 V CC
- La versión con aro interior recubierto ofrece mayor protección frente a corrientes de alta frecuencia
Aplicaciones
- Motores eléctricos
- Generadores y equipos relacionados
- Máquinas que utilizan convertidores de frecuencia
Preguntas frecuentes
- Q. ¿Cuáles son la tensión de aislamiento básica y las especificaciones de alta tensión del rodamiento SKF INSOCOAT?
- A. La tensión de aislamiento básica es de 1000 V CC. También hay versiones de 2000 V CC y 3000 V CC.
- Q. ¿En qué aplicaciones el rodamiento SKF INSOCOAT puede evitar la corrosión eléctrica?
- A. Evita la corrosión eléctrica causada por el paso de corriente a través del rodamiento en motores eléctricos, generadores y equipos relacionados, y máquinas que utilizan convertidores de frecuencia.
- Q. ¿Cómo se diferencian las versiones de aro exterior recubierto y aro interior recubierto del rodamiento SKF INSOCOAT?
- A. Se diferencian por los sufijos VL0241 para el aro exterior recubierto y VL2071 para el aro interior recubierto. La versión de aro interior recubierto ofrece mayor protección frente a corrientes de alta frecuencia.
- Q. ¿Qué tipos de rodamientos son aplicables y cuál es el rango de diámetros interiores del rodamiento SKF INSOCOAT?
- A. Son aplicables los rodamientos rígidos de bolas de una hilera y los rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera, con un diámetro interior d de 10 a 150 mm.
Elaborado por AI a partir del contenido de los documentos de origen.
Documentos de origen
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Catálogo
SKF 転がり軸受カタログ 15 エンジニアリング製品 15A センサー軸受ユニット
120 páginas Abrir la página 61
Publicado en: https://azuma-eg.com/catalogue/
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