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Roulement à billes en nouvelle céramique pour moteurs (EXSEV)

EXSEV / JTEKT Co., Ltd. (Site officiel) / Figure en page 1 du document

Roulement à billes céramique isolant destiné à la lutte contre la corrosion électrolytique des moteurs électriques. Son coefficient de dilatation thermique est proche de celui de l'acier à roulements, ce qui lui permet d'être utilisé dans une large plage de températures.

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Roulement à billes en nouvelle céramique pour moteurs (EXSEV) en page 1 de « モータ用 新セラミック玉軸受 » (JTEKT Co., Ltd.)
Source: JTEKT Co., Ltd.「モータ用 新セラミック玉軸受」page 1
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Caractéristiques

Masse volumique 6 g/cm3
Coefficient de dilatation linéique 10.5×10-6 1/℃
Dureté Vickers HV 1280 HV
Module d'élasticité longitudinal 210 GPa
Coefficient de Poisson 0.31
Résistance en flexion 3 points 1200 MPa
Ténacité à la rupture 5~6 MPa·m1/2
Conductivité Isolant
Contrainte de contact (conditions d'essai) 4.2 GPa
charge d'écrasement (bille de 3/8 pouce) 29.9 kN

Guide de choix : Roulements à éléments roulants

Points à vérifier lors du choix, avec les valeurs de ce produit (Roulement à billes en nouvelle céramique pour moteurs (EXSEV)).

  1. 1. Dimensions principales adaptées à l'arbre et au logement

    Le diamètre d'alésage d correspond au diamètre de l'arbre, tandis que le diamètre extérieur D et la largeur B sont déterminés par le diamètre du logement et l'espace de montage disponible. Les dimensions principales sont normalisées selon JIS/ISO, ce qui facilite le remplacement par des produits équivalents. Pour les roulements à rouleaux coniques, il faut aussi vérifier la largeur d'assemblage T et la largeur de la bague extérieure C ; pour les butées, la hauteur H.

  2. 2. Vérification de la charge dynamique de base selon la durée de vie requise

    La charge dynamique de base Cr est la valeur de référence pour calculer la durée de vie en fatigue en rotation. On calcule la durée de vie nominale à partir de la charge réelle et du régime de rotation, puis on vérifie qu'elle satisfait la durée de vie requise. À dimensions égales, les roulements à rouleaux ont un Cr supérieur à celui des roulements à billes et conviennent mieux aux charges lourdes.

  3. 3. Contrôle en charge statique pour les faibles vitesses et les charges de choc

    Pour les applications à faible vitesse, en oscillation ou soumises à des charges de choc à l'arrêt, des déformations permanentes (empreintes) peuvent apparaître sur les chemins de roulement. On vérifie donc le coefficient de sécurité en comparant la charge statique de base C0r à la charge maximale.

  4. 4. Association du régime de rotation et du mode de lubrification

    La vitesse limite dépend du type de lubrification, graisse ou huile. Il faut vérifier que le régime d'utilisation reste inférieur à la valeur limite correspondant au mode de lubrification retenu. À haute vitesse, le matériau de la cage, le mode de guidage et la classe de précision influencent aussi les performances en rotation.

  5. 5. Prise en compte des charges axiales et du désalignement de l'arbre

    Si le roulement doit aussi supporter une charge axiale (dans le sens de l'arbre), il faut vérifier l'angle de contact des roulements à billes à contact oblique ou des roulements à rouleaux coniques. Plus l'angle de contact est grand, plus la capacité à supporter la charge axiale est élevée. En cas de flexion de l'arbre ou d'erreur de montage, il faut vérifier l'angle de désalignement admissible des modèles à rotule.

  6. 6. Matériaux pour températures élevées, vide et environnements corrosifs

    Dans les environnements à haute température, sous vide ou exposés à des produits chimiques, la combinaison d'un acier courant et d'une graisse classique peut ne pas convenir. Il faut donc vérifier la plage de température de service et la pression d'atmosphère, puis choisir le matériau des éléments roulants et de la cage en conséquence. Les solutions possibles comprennent la céramique, l'acier inoxydable, la lubrification solide et la graisse au fluor.

Ce guide a été rédigé par une AI à partir des documents et des caractéristiques des produits référencés.

Roulements à éléments roulants : présentation et tous les produits

Description

Roulement à billes dont les éléments roulants sont en nouveau matériau céramique. Il offre une isolation électrique et une résistance équivalentes à celles de la céramique conventionnelle (nitrure de silicium). Son coefficient de dilatation thermique est plus proche de celui de l'acier à roulements que celui des céramiques classiques, ce qui limite la variation du jeu interne due aux changements de température. Après un essai à haute température de 3600 heures, la valeur acoustique ne montre pas de dégradation importante. L'évaluation de la durée de fatigue de roulement présente une durée supérieure à 3 fois la durée de vie calculée.

Points forts

  • Isolation électrique efficace contre la corrosion électrolytique
  • Coefficient de dilatation thermique proche de celui de l'acier à roulements
  • Résistance équivalente à celle de la céramique conventionnelle
  • Pas de dégradation importante de la valeur acoustique après 3600 heures

Applications

  • Moteurs d'onduleur
  • Moteurs de ventilateur

FAQ

Q. Le roulement à billes en nouvelle céramique pour moteurs (EXSEV) peut-il être utilisé pour lutter contre la corrosion électrolytique ?
A. Oui. C'est un roulement à billes dont les éléments roulants sont en nouveau matériau céramique, doté de propriétés isolantes. L'isolation électrique efficace contre la corrosion électrolytique est son principal atout.
Q. Comment le coefficient de dilatation thermique de la série EXSEV se compare-t-il à celui de l'acier à roulements ?
A. Il est proche de celui de l'acier à roulements, ce qui limite la variation du jeu interne due aux changements de température. Le coefficient de dilatation thermique est de 10,5×10-6 1/°C.
Q. Quelles sont les caractéristiques de résistance et les propriétés du matériau de la série EXSEV ?
A. Elle offre une isolation et une résistance équivalentes à celles de la céramique conventionnelle (nitrure de silicium). La densité est de 6 g/cm3, la dureté Vickers de 1280 HV, le module d'élasticité longitudinal de 210 GPa, le coefficient de Poisson de 0,31, la résistance à la flexion trois points de 1200 MPa et la ténacité à la rupture de 5 à 6 MPa·m1/2. Elle est isolante électriquement.
Q. La série EXSEV conserve-t-elle ses performances en cas d'utilisation prolongée à haute température ?
A. Après un essai à haute température de 3600 heures, la valeur acoustique ne montre pas de dégradation importante. L'évaluation présente également une durée de fatigue de roulement supérieure à 3 fois la durée de vie calculée.
Q. Pour quelles applications le roulement à billes en nouvelle céramique pour moteurs (EXSEV) est-il adapté ?
A. Il est utilisé pour les moteurs d'onduleur et les moteurs de ventilateur.

Rédigé par une AI à partir du contenu des documents sources.

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