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축이음

축 커플링(커플링)은 모터 축과 감속기·펌프·검출기 등 종동축을 연결하여 회전과 토크를 전달하는 부품입니다. 설치 시 생기는 두 축의 평행 편차(편심), 각도 편차(편각), 축 방향 편차를 흡수하며, 베어링과 축에 가해지는 무리한 하중을 줄이는 역할도 합니다. 두 허브 사이에 수지제 발톱형 완충재(스파이더)를 끼운 조(Jaw) 형처럼 탄성체로 진동을 완화하는 탄성형이 많이 사용됩니다. 이 밖에 디스크형, 벨로즈형, 강성이 높은 리지드형이 있습니다. 허브 재질은 경량·저관성의 알루미늄 합금이나, 관성이 커서 안정된 회전을 얻기 쉬운 주철 등이 있습니다. 범용 모터, 스테핑 모터, 서보 모터, 엔코더 등 검출기의 연결에 사용됩니다. 축과 허브를 마찰로 고정하는 테이퍼 체결 요소(키 홈 불필요)도 관련 부품으로 취급됩니다.

축이음 선택 가이드

  1. 1. 상용 토크에 여유를 둘 것

    연속 운전에서 전달하는 부하 토크가 상용 토크 이하가 되는 크기를 선택합니다. 모터의 정격 토크에 기동·정지 빈도와 부하 변동에 따른 계수를 곱하여 대조합니다. 게재품의 상용 토크는 0.5~150N·m입니다.

  2. 2. 기동 시 피크를 최대 허용 토크로 확인

    서보 모터의 급가감속, 기동 시, 비상 정지 시에는 순간적으로 큰 토크가 걸립니다. 이러한 피크 값이 최대 허용 토크를 넘지 않는지 확인합니다. 테이퍼 체결 요소에서는 이 값이 체결로 유지할 수 있는 토크의 기준이 됩니다.

  3. 3. 축 지름과 추가 가공 가능 구멍 지름 대조

    구동측과 종동측 각각의 축 지름이 적용 축 지름 범위에 들어가는지 확인합니다. 하공 제품에 추가 가공하는 경우 최대 구멍 지름 d 이내인지 확인합니다. 두 축의 지름이 다를 경우 양쪽 허브에 대응 구멍이 있는지 살펴봅니다.

  4. 4. 최고 회전 속도를 초과하지 않을 것

    사용하는 최고 회전수가 커플링의 최고 회전 속도 이하인지 확인합니다. 외경이 클수록 원심력의 영향을 받기 쉬워 허용 회전수가 낮아지는 경향이 있습니다. 게재품은 3600~18000min-1입니다.

  5. 5. 설치 편차의 허용량 확인

    조립 정밀도에서 예상되는 두 축의 평행 편차가 최대 허용 편심(게재품 0.1~0.4mm) 이내인지 확인합니다. 각도 편차는 최대 허용 편각(게재품 0.5~1°)과 대조합니다. 허용량을 넘으면 완충재의 조기 마모나 베어링 하중 증가의 원인이 됩니다.

  6. 6. 허브 재질과 관성으로 응답성 선택

    알루미늄 합금 허브는 경량·저관성으로, 서보 모터나 스테핑 모터의 응답성을 해치기 어려운 특징이 있습니다. 주철 허브는 관성이 커서 회전이 안정되기 쉽고, 니켈 도금품은 방청성이 있습니다. 방청이 필요한 환경에서는 표면 처리 유무도 확인합니다.

이 해설은 게재 제품의 자료와 사양 항목을 바탕으로 AI가 작성했습니다. 채택 전에 각 사 자료에서 확인해 주십시오.