Catalog Searcher
Categorias
🌐 Português

Acoplamento de eixo

Acoplamento de eixo (acoplamento flexível) transmite rotação e torque entre o eixo do motor e eixos acionados, como redutores, bombas e detectores. Absorve o desalinhamento paralelo (excentricidade), o desalinhamento angular e o desalinhamento axial da montagem, reduzindo a carga excessiva sobre mancais e eixos. Tipos flexíveis com elemento elástico, como o tipo jaw com amortecedor em forma de aranha de resina entre dois cubos, são muito usados para atenuar vibrações. Também existem os tipos de disco, de fole e rígido, de maior rigidez. Os cubos podem ser de liga de alumínio, leve e de baixa inércia, ou de ferro fundido, com maior inércia e rotação mais estável. São aplicados na conexão de motores de uso geral, motores de passo, servomotores e detectores como encoders. Elementos de fixação cônicos, que fixam o eixo ao cubo por atrito e não exigem rasgo de chaveta, também são tratados como componentes relacionados.

Como escolher Acoplamento de eixo

  1. 1. Manter folga no torque nominal contínuo

    Selecione um tamanho em que o torque de carga transmitido em operação contínua seja igual ou inferior ao torque nominal contínuo. Compare o torque nominal do motor multiplicado por um fator conforme a frequência de partidas e paradas e as variações de carga. O torque nominal contínuo dos produtos listados é de 0,5 a 150 N·m.

  2. 2. Verificar o pico de partida pelo torque máximo admissível

    Em aceleração e desaceleração rápidas de servomotores, partidas e paradas de emergência, ocorrem torques instantâneos elevados. Confirme que esses valores de pico não ultrapassam o torque máximo admissível. Em elementos de fixação cônicos, esse valor é a referência do torque que a fixação consegue sustentar.

  3. 3. Conferir o diâmetro do eixo e o furo usinável

    Verifique se os diâmetros dos eixos motor e acionado estão dentro da faixa de diâmetros de eixo aplicáveis. Para produtos com furo de pré-usinagem, confirme que o furo final está dentro do diâmetro máximo d. Se os eixos tiverem diâmetros diferentes, verifique se ambos os cubos possuem os furos correspondentes.

  4. 4. Não exceder a rotação máxima

    Confirme que a rotação máxima de operação está abaixo da velocidade máxima de rotação do acoplamento. Quanto maior o diâmetro externo, maior a influência da força centrífuga e menor tende a ser a rotação admissível. Os produtos listados operam de 3600 a 18000 min-1.

  5. 5. Verificar a tolerância ao desalinhamento de montagem

    Confirme que o desalinhamento paralelo previsto pela precisão de montagem fica dentro da excentricidade máxima admissível (0,1 a 0,4 mm nos produtos listados). O desalinhamento angular deve ser comparado com o ângulo máximo admissível (0,5 a 1°). Se o limite for excedido, o amortecedor pode sofrer desgaste precoce e os mancais ficam sobrecarregados.

  6. 6. Escolher o material do cubo conforme resposta e inércia

    Cubos de liga de alumínio são leves e de baixa inércia, com menor prejuízo à resposta de servomotores e motores de passo. Cubos de ferro fundido têm maior inércia e tendem a girar de forma mais estável. Os cubos com niquelagem oferecem resistência à corrosão. Em ambientes que exigem proteção contra corrosão, verifique também a existência de tratamento superficial.

Este guia foi gerado por AI com base nos documentos e nas especificações dos produtos listados. Consulte os documentos de cada fabricante antes de adotar.