ตลับลูกปืนสำหรับโรกเกอร์อาร์ม

ข้อมูลจำเพาะ

วิธีเลือก ตลับลูกปืนเข็ม

ประเด็นที่ควรตรวจสอบเมื่อเลือก พร้อมค่าของผลิตภัณฑ์นี้ (ตลับลูกปืนสำหรับโรกเกอร์อาร์ม)

1. 1. เลือกขนาดเพลาตามการมีหรือไม่มีวงใน

   แบบไม่มีวงในใช้เพลาเป็นผิวรางโดยตรง จึงใช้เส้นผ่านศูนย์กลางวงในของลูกกลิ้ง Fw แทนขนาดเพลาที่ใช้งาน ในกรณีนี้เพลาต้องมีความแข็งและความหยาบผิวที่เพียงพอ หากไม่สามารถใช้เพลาเป็นราง ให้เลือกแบบมีวงในและกำหนดขนาดเพลาตามเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน d

2. 2. ตรวจสอบขนาดภายนอกและความกว้างกับตัวเรือน

   เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก D กำหนดขนาดรูตัวเรือน ส่วนความกว้าง C กำหนดพื้นที่ติดตั้งในทิศทางแกน แบบเชลล์มีผนังบางและขนาดภายนอกเล็กได้ แต่ยึดด้วยการอัดแน่น จึงต้องตรวจสอบค่าความคลาดเคลื่อนและความแข็งแรงของรูตัวเรือน

3. 3. ตรวจสอบอายุใช้งานและความสามารถรับแรงสถิต

   ค่าพิกัดแรงไดนามิกพื้นฐาน Cr ใช้คำนวณอายุจากการล้าแบบกลิ้ง ส่วนค่าพิกัดแรงสถิตพื้นฐาน C0r ใช้พิจารณาการเปลี่ยนรูปถาวรเมื่อมีแรงกระแทกหรือแรงขณะหยุดนิ่ง ค่า Cr ของผลิตภัณฑ์ที่ระบุมีช่วง 1.23 ถึง 13200 kN โดยแบบแถวคู่และขนาดใหญ่จะมีค่าสูงกว่า

4. 4. เลือกรูปแบบให้เหมาะกับการใช้งาน

   หากต้องการประหยัดพื้นที่ให้เลือกแบบเชลล์ หากต้องการรับแรงสูงและความแข็งเกร็งสูงให้เลือกแบบโซลิด หากเพลาเอียงให้เลือกแบบปรับศูนย์ได้ ตำแหน่งยึดคงที่ที่ต้องรับแรงตามแกนด้วยให้เลือกแบบรวม และสำหรับการกลิ้งไปตามคามหรือรางให้เลือกคาม์โฟลโลเวอร์

5. 5. เทียบความเร็วรอบกับวิธีหล่อลื่น

   ความเร็วรอบจำกัดขึ้นกับวิธีหล่อลื่น โดยทั่วไปการหล่อลื่นด้วยน้ำมันให้ค่าสูงกว่าการหล่อลื่นด้วยจาระบี ให้ตรวจสอบว่าความเร็วรอบที่ใช้งานต่ำกว่าความเร็วรอบจำกัดของแต่ละเงื่อนไขการหล่อลื่น

6. 6. พิจารณาการซีลและสภาพแวดล้อมการใช้งาน

   ในสภาพที่มีสิ่งแปลกปลอมหรือความชื้นให้เลือกผลิตภัณฑ์ที่มีซีลสัมผัส เช่น RS หรือ 2RS หรือผลิตภัณฑ์บรรจุจาระบีมาให้ ซึ่งช่วยกักเก็บสารหล่อลื่นและลดงานอัดจาระบี แต่ต้องคำนึงว่าซีลจะเพิ่มแรงต้านการหมุนและจำกัดอุณหภูมิการใช้งาน

คำแนะนำนี้จัดทำโดย AI จากเอกสารและรายการสเปกของผลิตภัณฑ์ที่แสดง

ตลับลูกปืนเข็ม คืออะไร และดูผลิตภัณฑ์ทั้งหมด

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

ตลับลูกปืนสำหรับระบบวาล์วของเครื่องยนต์รถยนต์ ใช้แทนระบบสลิปเปอร์ด้วยระบบลูกปืนเข็ม มาตรฐานใช้กระบวนการ HL และรุ่นที่ใช้กระบวนการ FA มีการทำให้เม็ดผลึกละเอียดขึ้น ทำให้อายุการใช้งานเพิ่มขึ้นเป็น 3.7 เท่า และความล้าเพิ่มขึ้นเป็น 1.2 เท่าเมื่อเทียบกับรุ่นเดิม การติดตั้งใช้แหวนล็อกหรือการอัดเข้าเป็นหลัก ไม่รองรับการกดขอบ

คำถามที่พบบ่อย

Q. ตลับลูกปืนสำหรับโรกเกอร์อาร์ม FA ใช้งานอย่างไร และมีการเปลี่ยนจากระบบสลิปเปอร์อย่างไร

A. เป็นตลับลูกปืนเข็มสำหรับระบบวาล์วของเครื่องยนต์รถยนต์ ใช้แทนระบบสลิปเปอร์ การใช้งานคือโรกเกอร์อาร์มของเครื่องยนต์

Q. รุ่น FA ของตลับลูกปืนสำหรับโรกเกอร์อาร์มมีอายุการใช้งานและความล้าเพิ่มขึ้นเท่าใด

A. รุ่นที่ใช้กระบวนการ FA มีการทำให้เม็ดผลึกละเอียดขึ้น ทำให้อายุการใช้งานเพิ่มขึ้นเป็น 3.7 เท่า และความล้าเพิ่มขึ้นเป็น 1.2 เท่าเมื่อเทียบกับรุ่นเดิม

Q. วิธีติดตั้งตลับลูกปืนสำหรับโรกเกอร์อาร์ม FA และการรองรับการกดขอบเป็นอย่างไร

A. การติดตั้งใช้แหวนล็อกหรือการอัดเข้าเป็นหลัก และไม่รองรับการกดขอบ

Q. กระบวนการ HL ของตลับลูกปืนสำหรับโรกเกอร์อาร์ม FA มีผลอย่างไร

A. ใช้กระบวนการ HL เป็นมาตรฐาน และป้องกันการลอกผิวที่พื้นผิวภายนอกของวงนอก

จัดทำโดย AI จากเนื้อหาในเอกสารต้นทาง

เอกสารต้นทาง

• แคตตาล็อก ニードルローラベアリング ハンドブック 80 หน้า เปิดหน้า 49
  พบใน: https://www.ntn.co.jp/japan/products/catalog/ja/2203/index.html