Uçak Gövdesi İçin Rulman

Rulmanlar nasıl seçilir?

Seçim yaparken kontrol edilmesi gereken noktalar ve bu ürünün (Uçak Gövdesi İçin Rulman) değerleri.

1. 1. Mil çapı ve gövdeye uygun ana boyutlar

   İç çap d mil çapına, dış çap D ve genişlik B ise gövde yuvasının çapına ve montaj alanına göre belirlenir. Ana boyutlar JIS/ISO standartlarında seriler halinde tanımlandığı için değiştirilebilir ürünlerle kolayca yer değiştirilebilir. Konik makaralı rulmanlarda montaj genişliği T ve dış halka genişliği C, aksiyel rulmanlarda ise yükseklik H de kontrol edilmelidir.

2. 2. Gerekli ömre göre dinamik yük kapasitesinin kontrolü

   Temel dinamik yük kapasitesi Cr, dönme sırasındaki yorulma ömrünü hesaplamak için referans alınan değerdir. Gerçek uygulanan yük ve devir sayısından nominal ömür hesaplanarak gerekli ömrü karşılayıp karşılamadığı doğrulanır. Makaralı rulmanlar, aynı boyuttaki bilyalı rulmanlara göre daha yüksek Cr değerine sahiptir ve ağır yük uygulamalarına uygundur.

3. 3. Durma ve darbe yüklerinde statik yük kapasitesinin esas alınması

   Düşük hızda dönen, salınım yapan veya durma halindeyken darbe yükü alan uygulamalarda yuvarlanma yüzeylerinde kalıcı deformasyon (iz) oluşma riski vardır. Bu nedenle temel statik yük kapasitesi C0r ile maksimum yük oranı üzerinden emniyet katsayısı kontrol edilmelidir.

4. 4. Devir sayısı ve yağlama yönteminin birlikte değerlendirilmesi

   Limit devir sayısı, gres yağlama ve yağ yağlama için farklı değerlerdedir. Kullanılacak devir sayısının bu limitin altında kalıp kalmadığı, seçilen yağlama yönteminin değerine göre kontrol edilmelidir. Yüksek hızlarda kafes malzemesi, kılavuzlama yöntemi ve hassasiyet sınıfı da dönme performansını etkiler.

5. 5. Eksenel yük ve milin eğilmesine uyum

   Eksenel yük (mil doğrultusundaki yük) da alınacaksa açısal temaslı bilyalı veya konik makaralı rulmanların temas açısı kontrol edilmelidir. Temas açısı büyüdükçe eksenel yük taşıma kapasitesi artar. Milde sehim veya montaj hatası varsa kendinden ayarlı tiplerin izin verilen açısal hizalama değeri kontrol edilmelidir.

6. 6. Yüksek sıcaklık, vakum ve korozif ortam için malzeme seçimi

   Yüksek sıcaklık, vakum veya kimyasal sıvı bulunan ortamlarda genel çelik ve gres kombinasyonu kullanılamayabilir. Bu nedenle kullanım sıcaklığı aralığı ve atmosfer basıncı kontrol edildikten sonra yuvarlanan eleman ve kafes malzemesi seçilmelidir. Seçenekler arasında seramik, paslanmaz çelik, katı yağlayıcılar ve florlu gres bulunmaktadır.

Bu rehber, listelenen ürünlerin belgeleri ve teknik özellik kalemleri esas alınarak AI tarafından hazırlanmıştır.

Rulmanlar nedir? Tüm ürünleri görün

Açıklama

Tam bilyalı ve tam makaralı rulmanlar, yüksek performanslı karbürize paslanmaz çelik ve Teflon reçine conta kullanılarak geliştirilmiştir. Yüksek yük kapasitesi ve geniş sıcaklık aralığında çalışma imkânı sağlar.

SSS

Q. Uçak Gövdesi İçin Rulman hangi uygulamalarda kullanılır?

A. İş jetlerinde ve ticari uçakların çeşitli noktalarında kullanılan uçak gövdesi rulmanıdır. Flap ve spoiler, yatay stabilizatör aktüatörü, yükseklik dümeni, yolcu kapısı kilidi ve klima gibi sistemlerde kullanılır.

Q. Uçak Gövdesi İçin Rulmanın yapısı ve malzeme özellikleri nelerdir?

A. Tam bilyalı ve tam makaralı rulman tasarımı kullanılır ve yüksek performanslı karbürize paslanmaz çelik malzeme tercih edilir. Yarış halkalarına özel kaplama işlemi uygulanır ve Teflon reçineli conta kullanılır.

Q. Uçak Gövdesi İçin Rulman hangi çalışma koşullarına uygundur?

A. Yüksek yük kapasitesi ve geniş sıcaklık aralığında çalışmaya uygun olacak şekilde tasarlanmıştır.

Kaynak belgelerin içeriğine dayanarak AI tarafından hazırlanmıştır.

Kaynak belgeler

• Katalog 航空・宇宙用軸受 (Bearings for Aerospace Applications) 4. sayfayı aç
  Yer aldığı kaynak: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/