BB-LFT Niedrigdrehmoment-Kugellager (Differenzialritzel, einreihig und zweireihig, Radiallager mit hoher Axialbelastung, Niedrigdrehmoment-Rillenkugellager)
LFT-Series / JTEKT Co., Ltd. (Offizielle Website) / Auf Seite 3 des Dokuments
Niedrigdrehmoment-Kugellager mit einer auf die Ölmengensteuerung des Kegelrollenlagers mit ultraniedrigem Drehmoment übertragenen Konstruktion. Einsatz unter anderem für Differenzialritzel.
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Spezifikationen
| Reduzierung Rührverlust (ggü. Schrägkugellager) | 30 % |
|---|---|
| Beständigkeit in Fremdölen | 1.5 倍 |
| Außendurchmesser-Reduktionsrate (Verhältnis zu Standard-Rillenkugellager) | 10 % |
Wälzlager richtig auswählen
Worauf Sie bei der Auswahl achten sollten – mit den Werten dieses Produkts (BB-LFT Niedrigdrehmoment-Kugellager (Differenzialritzel, einreihig und zweireihig, Radiallager mit hoher Axialbelastung, Niedrigdrehmoment-Rillenkugellager)).
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1. Hauptabmessungen passend zu Wellendurchmesser und Gehäuse
Die Bohrung d richtet sich nach dem Wellendurchmesser, Außendurchmesser D und Breite B nach der Gehäusebohrung und dem verfügbaren Einbauraum. Die Hauptabmessungen sind in JIS/ISO genormt, daher lassen sich kompatible Produkte leicht austauschen. Bei Kegelrollenlagern sind zusätzlich die Montagebreite T und die Außenringbreite C zu prüfen, bei Axiallagern die Höhe H.
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2. Dynamische Tragzahl für die erforderliche Lebensdauer prüfen
Die dynamische Tragzahl Cr ist der Bezugswert für die Berechnung der Ermüdungslebensdauer im Umlauf. Aus der tatsächlichen Belastung und Drehzahl wird die nominelle Lebensdauer berechnet und geprüft, ob sie die erforderliche Lebensdauer erfüllt. Rollenlager haben bei gleicher Abmessung eine höhere Cr als Kugellager und eignen sich daher für schwere Lasten.
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3. Stand- und Stoßbelastung anhand der statischen Tragzahl prüfen
Bei niedriger Drehzahl, Schwenkbewegungen oder Stoßbelastung im Stillstand können sich bleibende Verformungen (Eindrücke) in den Laufbahnen bilden. Daher wird die Sicherheit über das Verhältnis der statischen Tragzahl C0r zur maximalen Last geprüft.
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4. Kombination von Drehzahl und Schmierverfahren
Die Grenzdrehzahl unterscheidet sich je nach Fettschmierung und Ölschmierung. Es ist zu prüfen, ob die Betriebsdrehzahl ausreichend Reserve hat, und zwar mit dem Wert für das gewählte Schmierverfahren. Bei hohen Drehzahlen beeinflussen auch Käfigwerkstoff, Führungsart und Genauigkeitsklasse das Laufverhalten.
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5. Umgang mit Lastrichtung und Wellenneigung
Wenn auch Axiallast (Last in Achsrichtung) aufgenommen werden muss, ist der Berührungswinkel von Schrägkugellagern oder Kegelrollenlagern zu prüfen. Je größer der Berührungswinkel, desto höher die Fähigkeit, Axiallast aufzunehmen. Bei Wellendurchbiegung oder Montagefehlern ist der zulässige Schwenkwinkel selbsteinstellender Ausführungen zu prüfen.
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6. Werkstoffe für Hochtemperatur-, Vakuum- und Korrosionsumgebungen
Bei hohen Temperaturen, Vakuum oder Kontakt mit Chemikalien sind übliche Stahl-Fett-Kombinationen unter Umständen nicht einsetzbar. Daher sind Betriebstemperaturbereich und Atmosphärendruck zu prüfen, bevor Wälzkörper- und Käfigwerkstoff gewählt werden. Zur Auswahl stehen unter anderem Keramik, Edelstahl, Festschmierstoffe und Fluorfett.
Dieser Leitfaden wurde von AI auf Grundlage der Unterlagen und Spezifikationsangaben der aufgeführten Produkte erstellt.
Beschreibung
Durch die Optimierung von Käfig sowie Innen- und Außenringform und durch Begrenzung der einströmenden Ölmenge wird das Planschverlust im Vergleich zu Schrägkugellagern um bis zu 30 % reduziert. Die Haltbarkeit in verunreinigtem Öl ist 1,5-mal höher. Die Ausführungen für hohe Axialbelastung haben einen um 10 % kleineren Außendurchmesser als Standard-Rillenkugellager und reduzieren das Verlustmoment im Vergleich zu Kegelrollenlagern mit gleicher zulässiger Belastung um bis zu 50 %.
Merkmale
- Planschverlust im Vergleich zu Schrägkugellagern um bis zu 30 % reduziert
- Haltbarkeit in verunreinigtem Öl 1,5-mal höher
- Außendurchmesser im Vergleich zu Standard-Rillenkugellagern um 10 % verkleinert (Ausführung für hohe Axialbelastung)
- Verlustmoment im Vergleich zu Kegelrollenlagern um bis zu 50 % reduziert (Ausführung für hohe Axialbelastung)
- Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs um 1 % verbessert
Anwendungen
- Lagerung von Ritzeln in Differenzialgetrieben
- Automobilindustrie
Häufige Fragen
- Q. Für welche Anwendungen kann das BB-LFT Niedrigdrehmoment-Kugellager (LFT-Series) eingesetzt werden?
- A. Es wird für Anwendungen im Automobilbereich eingesetzt, etwa zur Lagerung von Ritzeln in Differenzialgetrieben.
- Q. Welche Niedrigdrehmoment-Vorteile bietet das BB-LFT Niedrigdrehmoment-Kugellager im Vergleich zu Schrägkugellagern?
- A. Durch die Optimierung von Käfig sowie Innen- und Außenringform und die Begrenzung der einströmenden Ölmenge wird der Planschverlust im Vergleich zu Schrägkugellagern um bis zu 30 % reduziert.
- Q. Welche Außendurchmesser- und Verlustmomenteigenschaften haben die Ausführungen des BB-LFT Niedrigdrehmoment-Kugellagers für hohe Axialbelastung?
- A. Der Außendurchmesser ist um 10 % kleiner als bei Standard-Rillenkugellagern. Im Vergleich zu Kegelrollenlagern mit gleicher zulässiger Belastung wird das Verlustmoment um bis zu 50 % reduziert.
- Q. Wie hoch ist die Haltbarkeit des BB-LFT Niedrigdrehmoment-Kugellagers in verunreinigtem Öl?
- A. Die Haltbarkeit in verunreinigtem Öl ist 1,5-mal höher.
- Q. Welchen Einfluss hat der Einsatz des BB-LFT Niedrigdrehmoment-Kugellagers auf den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs?
- A. Der Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs verbessert sich um 1 %.
Von AI auf Grundlage der Quelldokumente erstellt.
Quelldokumente
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Katalog
LFT-Series 低トルク軸受
Seite 3 öffnen
Gefunden in: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/
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