Rodamiento de bolas de bajo par BB-LFT (de una hilera y de doble hilera para piñón diferencial, rodamiento rígido de bolas de bajo par con ranura profunda y soporte para cargas axiales altas)

Especificaciones

Cómo elegir Cojinetes de rodadura

Aspectos que conviene revisar en la selección, con los valores de este producto (Rodamiento de bolas de bajo par BB-LFT (de una hilera y de doble hilera para piñón diferencial, rodamiento rígido de bolas de bajo par con ranura profunda y soporte para cargas axiales altas)).

1. 1. Dimensiones principales compatibles con el diámetro del eje y la carcasa

   El diámetro interior d corresponde al diámetro del eje, y el diámetro exterior D y el ancho B se determinan por el diámetro del alojamiento de la carcasa y el espacio de montaje. Las dimensiones principales están normalizadas según JIS/ISO, lo que facilita su sustitución por productos intercambiables. En los rodamientos de rodillos cónicos también se verifican el ancho de montaje T y el ancho del aro exterior C, y en los axiales, la altura H.

2. 2. Verificar la carga dinámica básica según la vida requerida

   La carga dinámica básica nominal Cr es el valor de referencia para calcular la vida a fatiga durante la rotación. Se calcula la vida nominal a partir de la carga real aplicada y de la velocidad de giro, y se comprueba si cumple la vida requerida. Los rodamientos de rodillos tienen un Cr mayor que los de bolas de las mismas dimensiones, por lo que son más adecuados para cargas pesadas.

3. 3. Cargas estáticas o de impacto con la carga estática nominal

   En aplicaciones de baja velocidad, oscilantes o con cargas de impacto durante la parada, pueden quedar deformaciones permanentes (indentaciones) en las superficies de rodadura. Por ello, se verifica el factor de seguridad como la relación entre la carga estática nominal básica C0r y la carga máxima.

4. 4. Combinación de velocidad de giro y método de lubricación

   La velocidad límite varía según se utilice lubricación con grasa o con aceite. Hay que comprobar que la velocidad de uso tenga margen suficiente, con el valor correspondiente al método de lubricación elegido. A mayor velocidad, el material de la jaula, el sistema de guiado y la clase de precisión también influyen en el comportamiento de giro.

5. 5. Adaptación a la dirección de la carga y a la inclinación del eje

   Si también se aplica carga axial (en sentido del eje), hay que verificar el ángulo de contacto de los rodamientos de bolas de contacto angular o de rodillos cónicos. Cuanto mayor es el ángulo de contacto, mayor es la capacidad para soportar carga axial. Si existen deflexiones del eje o errores de montaje, se debe verificar el ángulo de alineación admisible de los tipos de autoalineación.

6. 6. Materiales para alta temperatura, vacío y entornos corrosivos

   En entornos de alta temperatura, vacío o con productos químicos, la combinación de acero y grasa habitual puede no ser utilizable. Por ello, antes de seleccionar el material de los elementos rodantes o de la jaula, se deben verificar el rango de temperatura de uso y la presión de la atmósfera. Entre las opciones se encuentran cerámicas, acero inoxidable, lubricación sólida y grasa de fluor.

Esta guía ha sido elaborada por AI a partir de la documentación y las especificaciones de los productos publicados.

Qué es Cojinetes de rodadura y todos los productos

Descripción

Al optimizar la jaula y la forma de los aros interior y exterior, y limitar el caudal de aceite de entrada, reduce la pérdida por agitación hasta un 30% máximo en comparación con los rodamientos de bolas de contacto angular. Su durabilidad en aceite con partículas extrañas es 1,5 veces mayor. Las versiones para cargas axiales altas tienen un diámetro exterior un 10% menor que un rodamiento rígido de bolas estándar y reducen el par de pérdida hasta un 50% máximo en comparación con un rodamiento de rodillos cónicos de capacidad de carga equivalente.

Preguntas frecuentes

Q. ¿Para qué aplicaciones se puede utilizar el rodamiento de bolas de bajo par BB-LFT (LFT-Series)?

A. Se utiliza en aplicaciones de automoción, como el soporte del piñón en unidades diferenciales.

Q. ¿Qué efecto de bajo par tiene el rodamiento de bolas de bajo par BB-LFT en comparación con un rodamiento de bolas de contacto angular?

A. Al optimizar la jaula y la forma de los aros interior y exterior, y limitar el caudal de aceite de entrada, reduce la pérdida por agitación hasta un 30% máximo en comparación con un rodamiento de bolas de contacto angular.

Q. ¿Qué características de diámetro exterior y par de pérdida tienen las versiones del rodamiento de bolas de bajo par BB-LFT para cargas axiales altas?

A. El diámetro exterior es un 10% menor que el de un rodamiento rígido de bolas estándar. En comparación con un rodamiento de rodillos cónicos de capacidad de carga equivalente, reduce el par de pérdida hasta un 50% máximo.

Q. ¿Qué durabilidad tiene el rodamiento de bolas de bajo par BB-LFT en aceite con partículas extrañas?

A. Su durabilidad en aceite con partículas extrañas es 1,5 veces mayor.

Q. ¿Cuánto influye el rodamiento de bolas de bajo par BB-LFT en el consumo de combustible del vehículo?

A. Mejora el consumo de combustible del vehículo en un 1%.

Elaborado por AI a partir del contenido de los documentos de origen.

Documentos de origen

• Catálogo LFT-Series 低トルク軸受 Abrir la página 3
  Publicado en: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/