Cuscinetto a sfere a basso attrito BB-LFT (per pignone del differenziale, a singola e doppia corona, cuscinetto a sfere a gola profonda a basso attrito con supporto a elevato carico assiale)

Specifiche

Come scegliere Cuscinetti volventi

Aspetti da verificare nella scelta, con i valori di questo prodotto (Cuscinetto a sfere a basso attrito BB-LFT (per pignone del differenziale, a singola e doppia corona, cuscinetto a sfere a gola profonda a basso attrito con supporto a elevato carico assiale)).

1. 1. Dimensioni principali compatibili con l'albero e l'alloggiamento

   Il diametro interno d è determinato dal diametro dell'albero, mentre il diametro esterno D e la larghezza B dipendono dal foro dell'alloggiamento e dallo spazio di montaggio. Le dimensioni principali sono standardizzate secondo JIS/ISO, il che facilita la sostituzione con prodotti intercambiabili. Nei cuscinetti a rulli conici si verificano anche la larghezza di montaggio T e la larghezza dell'anello esterno C; nei cuscinetti assiali si controlla l'altezza H.

2. 2. Verifica del carico dinamico nominale in base alla durata richiesta

   Il carico dinamico nominale di base Cr è il valore di riferimento per calcolare la durata a fatica in rotazione. Si calcola la durata nominale a partire dal carico effettivo e dal numero di giri e si verifica che soddisfi la durata richiesta. A parità di dimensioni, i cuscinetti a rulli hanno un Cr superiore a quelli a sfere e sono adatti ai carichi elevati.

3. 3. Carichi statici e d'urto da valutare con il carico statico nominale

   Nelle applicazioni a bassa velocità, oscillanti o soggette a carichi d'urto da fermo, sulle superfici di rotolamento possono rimanere deformazioni permanenti (impronte). Per questo si verifica il coefficiente di sicurezza come rapporto tra il carico statico nominale di base C0r e il carico massimo.

4. 4. Combinazione tra numero di giri e sistema di lubrificazione

   Il numero limite di giri differisce tra lubrificazione a grasso e lubrificazione a olio. Si verifica che il numero di giri di esercizio sia inferiore al valore relativo al sistema di lubrificazione adottato. A velocità elevate, anche il materiale della gabbia, il sistema di guida e la classe di precisione influiscono sulle prestazioni di rotazione.

5. 5. Gestione del carico assiale e dell'inclinazione dell'albero

   Se il cuscinetto deve sopportare anche carichi assiali (lungo l'asse), si verifica l'angolo di contatto dei cuscinetti a sfere a contatto obliquo o dei cuscinetti a rulli conici. Maggiore è l'angolo di contatto, maggiore è la capacità di sopportare il carico assiale. In presenza di flessione dell'albero o errori di montaggio, si controlla l'angolo di disallineamento ammissibile dei cuscinetti orientabili.

6. 6. Materiali per ambienti ad alta temperatura, sotto vuoto e corrosivi

   In ambienti ad alta temperatura, sotto vuoto o con esposizione a prodotti chimici, la combinazione di acciaio comune e grasso standard potrebbe non essere utilizzabile. Pertanto, dopo aver verificato l'intervallo di temperatura di esercizio e la pressione dell'atmosfera, si selezionano il materiale dei corpi volventi e della gabbia. Le opzioni includono ceramica, acciaio inossidabile, lubrificanti solidi e grasso al fluoro.

Questa guida è stata redatta dall'AI sulla base dei documenti e delle specifiche dei prodotti elencati.

Cos'è Cuscinetti volventi e tutti i prodotti

Descrizione

Ottimizzando la forma della gabbia e degli anelli interno ed esterno e limitando la quantità di olio in ingresso, riduce la perdita per agitazione fino al 30% rispetto ai cuscinetti a sfere a contatto obliquo. La durata in olio contenente corpi estranei è 1,5 volte superiore. I modelli per elevato carico assiale hanno un diametro esterno inferiore del 10% rispetto a un cuscinetto a sfere a gola profonda standard e, a parità di capacità di carico ammissibile, riducono la coppia persa fino al 50% rispetto a un cuscinetto a rulli conici.

Domande frequenti

Q. Per quali applicazioni può essere utilizzato il cuscinetto a sfere a basso attrito BB-LFT (LFT-Series)?

A. Viene utilizzato in applicazioni automobilistiche, ad esempio per il supporto del pignone nelle unità differenziale.

Q. Quali vantaggi in termini di riduzione dell'attrito offre il cuscinetto a sfere a basso attrito BB-LFT rispetto a un cuscinetto a sfere a contatto obliquo?

A. Ottimizzando la forma della gabbia e degli anelli interno ed esterno e limitando la quantità di olio in ingresso, riduce la perdita per agitazione fino al 30% rispetto ai cuscinetti a sfere a contatto obliquo.

Q. Quali caratteristiche presentano i modelli per elevato carico assiale del cuscinetto a sfere a basso attrito BB-LFT in termini di diametro esterno e coppia persa?

A. Il diametro esterno è inferiore del 10% rispetto a un cuscinetto a sfere a gola profonda standard. Rispetto a un cuscinetto a rulli conici con capacità di carico ammissibile equivalente, riducono la coppia persa fino al 50%.

Q. Quale durata offre il cuscinetto a sfere a basso attrito BB-LFT in olio contenente corpi estranei?

A. La durata in olio contenente corpi estranei è 1,5 volte superiore.

Q. Quale effetto ha l'adozione del cuscinetto a sfere a basso attrito BB-LFT sul consumo di carburante del veicolo?

A. Migliora il consumo di carburante del veicolo dell'1%.

Redatto dall'AI sulla base del contenuto dei documenti di origine.

Documenti di origine

• Catalogo LFT-Series 低トルク軸受 Apri pagina 3
  Trovato in: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/