Rodamiento de giro

Los rodamientos de corona giratoria (rodamientos de rótula de giro) son rodamientos de rodillos de gran tamaño que sostienen y hacen girar lentamente partes de gran diámetro, como las plataformas giratorias de grúas y maquinaria de construcción, o los soportes de cabezal de tuneladoras. Su principal ventaja es que, con una sola unidad, reciben simultáneamente cargas axiales, cargas radiales y cargas de momento. Disponen de orificios de montaje en el aro exterior o interior y se fijan directamente con pernos a la bancada. Los diseños incluyen tipo de bolas de una hilera (de cuatro puntos de contacto), tipo de bolas de doble hilera, tipo de rodillos cilíndricos de tres hileras combinadas y tipo de rodillos cónicos de doble hilera, y pueden tener dentado externo o interno en el aro exterior o interior, o carecer de dentado. Las versiones dentadas forman el mecanismo de giro al engranar con un piñón motriz. En los modelos de gran diámetro también existen versiones divididas en la dirección circunferencial para facilitar el montaje.

Cómo elegir Rodamiento de giro

1. Elegir la estructura según la carga y el momento

El tipo de bolas de una hilera es compacto y apto para maquinaria de construcción y grúas en general; el tipo de rodillos cilíndricos de tres hileras combinadas ofrece alta rigidez y capacidad de carga nominal, indicado para grúas de gran tamaño y tuneladoras; el tipo de rodillos cónicos de doble hilera soporta cargas axiales elevadas gracias a su gran ángulo de contacto. La forma se determina según la magnitud del momento de carga y de los impactos.
2. Dejar margen en la carga estática nominal

Como estos rodamientos trabajan a baja velocidad y con frecuencia en oscilación, la carga estática nominal axial básica C0a es el criterio principal de selección. Los productos catalogados van desde 341 hasta 394000 kN, por lo que conviene convertir la carga máxima y el momento a una carga equivalente y comparar aplicando un coeficiente de seguridad adecuado a la aplicación.
3. Ajustar el diámetro de montaje y las dimensiones de la bancada

El diámetro interior d y el diámetro exterior D determinan la superficie de montaje de la bancada o del cuerpo giratorio, la disposición de los orificios de los pernos y el espacio para tuberías y cables que pasan por el interior. Los diámetros interiores catalogados van desde pocos milímetros hasta 6457 mm; en los modelos de gran diámetro, el tipo dividido facilita el transporte y el montaje.
4. Verificar la posición y las especificaciones del dentado

La elección entre sin dentado, dentado interno o dentado externo depende de la disposición del piñón motriz. El ángulo de presión de los productos catalogados es de 20°. Conviene igualar el perfil del diente (diente normal o reducido) y la clase de precisión del engranaje según JIS con los del piñón, y, si es necesario, estudiar especificaciones con temple superficial del flanco y de la base del diente.
5. Seleccionar la estanqueidad y el sistema de lubricación según el entorno

En entornos con tierra o presión de agua, además de los sellos laberinto y antipolvo, hay productos con sellos resistentes a presión estática de 0,3 MPa. También se debe comprobar la presencia de boquillas de engrase y de purga, y si la lubricación es por grasa o por baño de aceite o circulación forzada, de acuerdo con el plan de mantenimiento.
6. Estimar el transporte y el método de instalación según la masa

La masa de los productos catalogados varía mucho, de 1 a 45800 kg. Los modelos grandes están limitados por los medios de izado, la capacidad de la grúa y las dimensiones de transporte, por lo que conviene verificar la masa y, si es necesario, considerar las versiones divididas en la dirección circunferencial (en 2 o 4 partes).

Esta guía ha sido elaborada por AI a partir de la documentación y las especificaciones de los productos publicados. Consulte la documentación de cada fabricante antes de su adopción.

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