โรตารีเอ็นโคดเดอร์
โรตารีเอ็นโค้เดอร์เป็นเซ็นเซอร์ที่แปลงปริมาณการหมุน ทิศทางการหมุน และความเร็วรอบของเพลาให้เป็นสัญญาณพัลส์ไฟฟ้าเพื่อส่งออก ชนิดอินคริเมนทัลจะให้พัลส์ 2 ชุดคือสัญญาณ A และ B ที่มีเฟสต่างกัน โดยนับจำนวนพัลส์เพื่อหามุมและความเร็วการหมุน และใช้การเลื่อนเฟสของสัญญาณเพื่อแยกทิศทางการหมุน วิธีการตรวจจับมีทั้งแบบออปติคัลและแบบแม่เหล็ก โดยแบบแม่เหล็กไม่สัมผัสจึงไม่สึกหรอ และทนต่อน้ำมันและฝุ่นได้ดี ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอหลายรายการเป็นชนิดยูนิตแบริ่งที่รวมตลับลูกปืนร่องลึกเข้ากับเซ็นเซอร์ไว้ด้วยกัน ใช้สำหรับตรวจจับการหมุนของมอเตอร์ การควบคุมมอเตอร์ในรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด ระบบ Steer-by-Wire ของยานพาหนะอุตสาหกรรม และการตรวจจับการหมุนของพูลเลย์และลูกกลิ้ง
-
โรตารีเอ็นโคดเดอร์
SKF สเตียริงเอนโค้ดเดอร์ ยูนิต
ยูนิตตรวจจับการบังคับเลี้ยวแบบเสียบใช้งานได้ทันที (Plug and Play) สำหรับระบบ Steer-by-Wire ใช้เซ็นเซอร์แบบอินคริเมนทัลไม่สัมผัสในการตรวจจับการบังคับเลี้ยว และส่งสัญญาณซ้ำซ้อน 2 ชุด
SKF
-
โรตารีเอ็นโคดเดอร์
ยูนิตเอ็นโค้เดอร์มอเตอร์ (ซีรีส์ BMB/BMO)
ยูนิตเอ็นโค้เดอร์สำหรับมอเตอร์ที่รวมเข้ากับตลับลูกปืน มีหลายขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 15~45 mm และแยกรุ่นตามจำนวนพัลส์และความยาวสายสัญญาณออกโดย
SKF
-
โรตารีเอ็นโคดเดอร์
SKF โรลเลอร์เอนโคเดอร์ยูนิต
รุ่น: AHE-5509 A
ยูนิตลูกปืนแบบมีเอนโคเดอร์ในตัวชนิดพลักแอนด์เพลย์ สำหรับการใช้งานที่วงนอกหมุน สามารถติดตั้งในพูลเลย์ โรลเลอร์ ฯลฯ
SKF
วิธีเลือก โรตารีเอ็นโคดเดอร์
-
1. เลือกจำนวนพัลส์ตามความละเอียดมุมที่ต้องการ
จำนวนพัลส์ต่อหนึ่งรอบเป็นตัวกำหนดมุมต่ำสุดที่ตรวจจับได้ ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอมี 32 ถึง 80 พัลส์/รอบ ซึ่งค่อนข้างน้อย เหมาะกับการควบคุมความเร็วมอเตอร์และการตรวจจับการบังคับเลี้ยว การนับขอบทั้งสองของสัญญาณ A และ B แบบ 4 เท่าจะทำให้ความละเอียดจริงเพิ่มเป็น 4 เท่า จึงควรตรวจสอบค่าที่ต้องการร่วมกับวิธีประมวลผลของฝั่งควบคุม
-
2. เผื่อระยะความเร็วรอบสูงสุด
ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอมีความเร็วรอบสูงสุดตั้งแต่ 300 ถึง 14000 r/min ควรตรวจสอบว่ามีระยะเผื่อเพียงพอเหนือความเร็วรอบสูงสุดของการใช้งาน และตรวจสอบว่าความถี่ของสัญญาณขาออกซึ่งกำหนดจากความเร็วรอบคูณจำนวนพัลส์ อยู่ในช่วงความถี่รับเข้าของตัวนับฝั่งรับสัญญาณหรือไม่
-
3. เลือกยูนิตแบริ่งที่เส้นผ่านศูนย์กลางในตรงกับเพลา
ในแบบที่รวมเป็นยูนิตแบริ่ง เส้นผ่านศูนย์กลางในต้องพอดีกับเพลาที่ติดตั้ง ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอมีเส้นผ่านศูนย์กลางในตั้งแต่ 15 ถึง 45 มม. โดยแบ่งขนาดตามเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา ควรตรวจสอบค่าความพอดีและวิธีกำหนดตำแหน่งตามแนวแกนกับแบบแปลนก่อนนำไปใช้เป็นแบริ่ง
-
4. ตรวจสอบพื้นที่ติดตั้งจากเส้นผ่านศูนย์กลางนอกและน้ำหนัก
เส้นผ่านศูนย์กลางนอกอยู่ในช่วง 35 ถึง 85 มม. และน้ำหนักอยู่ในช่วง 0.07 ถึง 0.53 กก. ควรตรวจสอบว่าติดตั้งได้ภายในเรือนมอเตอร์หรือภายในพูลเลย์ โดยพิจารณาทิศทางการดึงสายเคเบิลประกอบด้วยเพื่อดูการชนกัน หากติดตั้งกับชิ้นส่วนที่หมุน ควรพิจารณาผลของน้ำหนักต่อความเฉื่อยและการสั่นสะเทือนด้วย
-
5. ให้แรงดันไฟฟ้าตรงกับวงจรควบคุม
ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอใช้แรงดันไฟฟ้า 5 ถึง 12 V DC ควรตรวจสอบว่าตรงกับแหล่งจ่ายไฟที่มี และตรวจสอบว่าระดับแรงดันของสัญญาณขาออกและรูปแบบวงจรขาออกเข้ากับข้อกำหนดขาเข้าของฝั่งรับสัญญาณ สำหรับการใช้งานในยานพาหนะ ควรตรวจสอบความทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงของแหล่งจ่ายไฟด้วย
-
6. ตรวจสอบความต่างเฟส อัตราส่วนหน้าที่ และความแม่นยำของคาบ
หากความต่างเฟสของสัญญาณ A และ B (โดยทั่วไป 90°) อัตราส่วนหน้าที่ หรือความแปรปรวนของความแม่นยำของคาบมีค่าสูง อาจทำให้การแยกทิศทางผิดพลาดหรือค่าความเร็วแกว่ง สำหรับการควบคุมความเร็วที่มีความแม่นยำสูง ควรตรวจสอบในข้อกำหนดเฉพาะว่าค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ตรงกับความต้องการของระบบควบคุม
คำแนะนำนี้จัดทำโดย AI จากเอกสารและรายการสเปกของผลิตภัณฑ์ที่แสดง โปรดตรวจสอบเอกสารของผู้ผลิตแต่ละรายก่อนนำไปใช้