Unité encodeur de direction SKF
SKFステアリングエンコーダ・ユニット / SKF (Site officiel) / Figure en page 16 du document
Dispositif d'entrée de braquage plug-and-play pour systèmes de direction par fil (steer-by-wire). Il détecte le braquage au moyen d'un capteur incrémental sans contact et délivre deux signaux redondants.
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Caractéristiques
| Résolution (nombre d'impulsions) | 64 パルス/回転 |
|---|---|
| vitesse de rotation maximale | 300 r/min |
| précision de période | ±4 % |
| Rapport cyclique | 50±10 % |
| Déphasage | 90±30 ° |
| Tension d'alimentation | 5~12 V DC |
Guide de choix : Codeurs rotatifs
Points à vérifier lors du choix, avec les valeurs de ce produit (Unité encodeur de direction SKF).
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1. Choisir le nombre d'impulsions selon la résolution angulaire requise
Ce produit: Résolution (nombre d'impulsions) 64 パルス/回転Le nombre d'impulsions par tour détermine l'angle minimal détectable. Les produits présentés offrent 32 à 80 impulsions par tour, valeurs relativement faibles, destinées à la commande de vitesse de moteurs et à la détection de direction. Le comptage des fronts des phases A et B (quadruplement) multiplie la résolution effective par quatre ; il convient donc de vérifier la valeur requise en fonction de la méthode de traitement du côté commande.
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2. Prévoir une marge sur la vitesse de rotation maximale
Ce produit: vitesse de rotation maximale 300 r/minLa vitesse de rotation maximale des produits présentés varie de 300 à 14 000 tr/min. Vérifier que la vitesse maximale de l'application est couverte avec une marge suffisante. Vérifier également que la fréquence de sortie, déterminée par le régime multiplié par le nombre d'impulsions, reste inférieure à la fréquence d'entrée admissible du compteur côté réception.
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3. Choisir une unité de roulement dont l'alésage correspond au diamètre d'arbre
Pour les modèles à roulement intégré, l'alésage doit correspondre au diamètre de l'arbre de montage. Les produits présentés ont un alésage de 15 à 45 mm, avec des dimensions distinctes selon le diamètre d'arbre. Vérifier les tolérances d'ajustement et la méthode de positionnement axial sur les plans, en considérant l'élément comme un roulement.
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4. Vérifier l'encombrement d'après le diamètre extérieur et la masse
Le diamètre extérieur est compris entre 35 et 85 mm, et la masse entre 0,07 et 0,53 kg. Contrôler l'absence d'interférence avec le carter du moteur ou l'intérieur de la poulie, y compris la direction de sortie du câble. En cas d'intégration dans un élément tournant, tenir compte de l'effet de la masse sur l'inertie et les vibrations.
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5. Adapter la tension d'alimentation au circuit de commande
Ce produit: Tension d'alimentation 5~12 V DCLa tension d'alimentation des produits présentés est de 5 à 12 V CC. Vérifier qu'elle correspond à l'alimentation disponible, ainsi que le niveau de tension du signal de sortie et le type de circuit de sortie par rapport aux spécifications d'entrée du récepteur. Pour les applications embarquées, vérifier également la résistance aux variations de tension d'alimentation.
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6. Vérifier le déphasage, le rapport cyclique et la précision de période
Ce produit: précision de période ±4 %Un écart important du déphasage entre les phases A et B (généralement 90°), du rapport cyclique ou de la précision de période peut entraîner des erreurs de détermination du sens ou des fluctuations de la détection de vitesse. Pour une commande de vitesse de haute précision, vérifier dans la fiche technique que ces tolérances satisfont les exigences de commande.
Ce guide a été rédigé par une AI à partir des documents et des caractéristiques des produits référencés.
Description
Utilise un capteur magnétique, donc sans usure, et prend en charge les exigences des systèmes de commande liés à la sécurité conformes à la norme ISO 13849. Un dispositif à friction applique une résistance au volant. Les sorties sont constituées de deux signaux en onde carrée à collecteur ouvert et nécessitent une alimentation de 5 à 12 V DC.
Points forts
- Capteur magnétique sans contact, sans usure
- Redondance assurée par deux capteurs indépendants
- Prise en charge de la commande liée à la sécurité conforme à l'ISO 13849
- Connexion par connecteur enfichable
Applications
- Véhicules industriels
- Systèmes de direction par fil pour véhicules hors route
FAQ
- Q. Pour quels types de véhicules l'unité encodeur de direction SKF peut-elle être utilisée dans un système de direction par fil ?
- A. Elle peut être utilisée dans les systèmes de direction par fil des véhicules industriels et des véhicules hors route.
- Q. Quelle est la méthode de détection du braquage de l'unité encodeur de direction SKF et comment se prémunit-elle contre l'usure ?
- A. Elle détecte le braquage au moyen d'un capteur magnétique sans contact, ce qui garantit l'absence d'usure.
- Q. Quelles normes de commande liée à la sécurité l'unité encodeur de direction SKF respecte-t-elle ?
- A. Elle prend en charge les exigences des systèmes de commande liés à la sécurité conformes à la norme ISO 13849. Elle délivre des signaux redondants sur deux voies issues de deux capteurs indépendants.
- Q. Quelles sont la résolution, la vitesse de rotation maximale et la tension d'alimentation de l'unité encodeur de direction SKF ?
- A. La résolution est de 64 impulsions par tour, la vitesse de rotation maximale de 300 r/min et la tension d'alimentation de 5 à 12 V DC.
- Q. Quelles sont la méthode de sortie et les caractéristiques du signal de l'unité encodeur de direction SKF ?
- A. Les sorties sont constituées de deux signaux en onde carrée à collecteur ouvert. Le rapport cyclique est de 50 ± 10 %, le déphasage de 90 ± 30 ° et la précision de période de ± 4 %.
Rédigé par une AI à partir du contenu des documents sources.
Documents sources
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Catalogue
SKF 転がり軸受カタログ 15 エンジニアリング製品 15A センサー軸受ユニット
120 pages Ouvrir la page 16
Trouvé sur: https://azuma-eg.com/catalogue/
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