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Unità encoder sterzo SKF

SKFステアリングエンコーダ・ユニット / SKF (Sito ufficiale) / Riportato a pagina 16 del documento

Dispositivo di input dello sterzo plug and play per sistemi steer-by-wire. Rileva la sterzata con un sensore incrementale senza contatto e fornisce in uscita due segnali ridondanti.

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Unità encoder sterzo SKF a pagina 16 di "SKF 転がり軸受カタログ 15 エンジニアリング製品 15A センサー軸受ユニット" di SKF
Fonte: SKF「SKF 転がり軸受カタログ 15 エンジニアリング製品 15A センサー軸受ユニット」pagina 16
Immagine ridotta della pagina pertinente citata dal documento. Copyright di SKF.Richiedi la rimozione

Specifiche

Risoluzione (numero di impulsi) 64 パルス/回転
Velocità di rotazione massima 300 r/min
Precisione periodica ±4 %
Rapporto di funzionamento 50±10 %
Differenza di fase 90±30 °
Tensione di alimentazione 5~12 V DC

Come scegliere Encoder rotativi

Aspetti da verificare nella scelta, con i valori di questo prodotto (Unità encoder sterzo SKF).

  1. 1. Scegliere il numero di impulsi in base alla risoluzione angolare richiesta

    Questo prodotto: Risoluzione (numero di impulsi) 64 パルス/回転

    Il numero di impulsi per giro determina l'angolo minimo rilevabile. I prodotti in catalogo offrono 32-80 impulsi/giro, valori relativamente bassi, adatti al controllo di velocità dei motori e al rilevamento dello sterzo. Con la quadruplicazione, che conta i fronti di entrambi i segnali A e B, la risoluzione effettiva risulta quadruplicata; verificare il valore necessario in base al metodo di elaborazione del sistema di controllo.

  2. 2. Garantire margine sulla velocità di rotazione massima

    Questo prodotto: Velocità di rotazione massima 300 r/min

    La velocità di rotazione massima dei prodotti in catalogo va da 300 a 14000 r/min. Verificare che la velocità massima dell'applicazione rientri con margine in tale intervallo. Verificare inoltre che la frequenza di uscita, determinata dal prodotto tra velocità di rotazione e numero di impulsi, rientri nella frequenza di ingresso ammessa del contatore ricevente.

  3. 3. Selezionare un'unità cuscinetto con diametro interno compatibile con l'albero

    Nelle unità con cuscinetto integrato, il diametro interno deve corrispondere al diametro dell'albero di montaggio. I prodotti in catalogo hanno diametri interni da 15 a 45 mm, con dimensioni differenziate per diametro d'albero. Verificare con il disegno tecnico le tolleranze di accoppiamento e il metodo di posizionamento assiale, considerando l'impiego come cuscinetto.

  4. 4. Verificare lo spazio di installazione con diametro esterno e massa

    Il diametro esterno va da 35 a 85 mm e la massa da 0,07 a 0,53 kg. Verificare l'interferenza con l'alloggiamento del motore o con l'interno della puleggia, inclusa la direzione di uscita del cavo. Se il componente è montato su una parte rotante, considerare anche l'effetto della massa su inerzia e vibrazioni.

  5. 5. Adattare la tensione di alimentazione al circuito di controllo

    Questo prodotto: Tensione di alimentazione 5~12 V DC

    La tensione di alimentazione dei prodotti in catalogo è di 5-12 V DC. Verificare che corrisponda all'alimentatore disponibile e che il livello di tensione del segnale di uscita e il tipo di circuito di uscita siano compatibili con le specifiche di ingresso del ricevitore. Per applicazioni automotive verificare anche la tolleranza alle variazioni di alimentazione.

  6. 6. Verificare sfasamento, rapporto cilindrico e precisione del periodo

    Questo prodotto: Precisione periodica ±4 %

    Uno sfasamento tra le fasi A e B (normalmente 90°), un rapporto cilindrico o una variazione della precisione del periodo eccessivi possono causare errori nella determinazione del senso di rotazione e fluttuazioni nella rilevazione della velocità. Per il controllo di velocità ad alta precisione, verificare nelle specifiche che tali tolleranze soddisfino i requisiti di controllo.

Questa guida è stata redatta dall'AI sulla base dei documenti e delle specifiche dei prodotti elencati.

Cos'è Encoder rotativi e tutti i prodotti

Descrizione

Utilizza un sensore magnetico privo di usura e supporta i requisiti dei sistemi di controllo legati alla sicurezza conformi alla norma ISO 13849. Un dispositivo a coppia d'attrito applica resistenza al volante. L'uscita è costituita da due segnali ad onda quadra a collettore aperto e richiede un'alimentazione da 5~12 V DC.

Caratteristiche

  • Sensore magnetico senza contatto, privo di usura
  • Ridondanza tramite due sensori indipendenti
  • Supporto al controllo legato alla sicurezza conforme alla ISO 13849
  • Collegamento tramite connettore plug-in

Applicazioni

  • Veicoli industriali
  • Sistemi steer-by-wire per veicoli off-highway

Domande frequenti

Q. Per quali veicoli può essere utilizzata l'unità encoder sterzo SKF nei sistemi steer-by-wire?
A. Può essere utilizzata nei sistemi steer-by-wire dei veicoli industriali e dei veicoli off-highway.
Q. Qual è il metodo di rilevamento della sterzata dell'unità encoder sterzo SKF e come si previene l'usura?
A. Rileva la sterzata tramite un sensore magnetico senza contatto, pertanto non si verifica usura.
Q. Quali norme sono rispettate dall'unità encoder sterzo SKF per il controllo legato alla sicurezza?
A. Supporta i requisiti dei sistemi di controllo legati alla sicurezza conformi alla ISO 13849. Fornisce in uscita segnali ridondanti su due canali tramite due sensori indipendenti.
Q. Quali sono la risoluzione, la velocità di rotazione massima e la tensione di alimentazione dell'unità encoder sterzo SKF?
A. La risoluzione è di 64 impulsi/giro, la velocità di rotazione massima è di 300 r/min e la tensione di alimentazione è da 5~12 V DC.
Q. Qual è il metodo di uscita e quali sono le specifiche del segnale dell'unità encoder sterzo SKF?
A. L'uscita avviene tramite due segnali ad onda quadra a collettore aperto. Il duty cycle è 50±10 %, lo sfasamento è 90±30 ° e la precisione del periodo è ±4 %.

Redatto dall'AI sulla base del contenuto dei documenti di origine.

Documenti di origine

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