Catalog Searcher
Kategori
🌐 Bahasa Indonesia

Unit Hub Bola Generasi ke-3 (untuk Roda Tergerak Pasif)

第3世代 ボールハブユニット / JTEKT Corporation (Situs web resmi) / Tercantum di halaman 1 dokumen

Unit hub bola generasi ke-3 yang menopang roda tergerak pasif. Menggabungkan torsi rendah dan ketahanan terhadap lumpur serta air, dan kompatibel dengan berbagai kendaraan mulai dari kendaraan kei hingga SUV.

Terakhir diverifikasi: (tanggal konten diverifikasi dengan dokumen sumber)

Unit Hub Bola Generasi ke-3 (untuk Roda Tergerak Pasif) di halaman 1 dari "第3世代 ボールハブユニット" JTEKT Corporation
Sumber: JTEKT Corporation「第3世代 ボールハブユニット」halaman 1
Gambar halaman terkait dikutip dari dokumen dalam ukuran yang diperkecil. Hak cipta milik JTEKT Corporation.Minta penghapusan

Spesifikasi

Beban poros yang sesuai 4.9〜16.7 kN
P.C.D. lubang pemasangan roda 100〜139.7 mm
Jumlah baut roda 4–6 本

Perbandingan model 第3世代 ボールハブユニット

Bandingkan 2 model dalam seri yang sama berdasarkan spesifikasi.

Model Beban poros yang sesuai P.C.D. lubang pemasangan roda Jumlah baut roda
第3世代 ボールハブユニット（従動輪用） Produk ini 4.9〜16.7 kN 100〜139.7 mm 4–6 本
第3世代 ボールハブユニット（駆動輪用） 6.3〜19.7 kN 100〜139.7 mm 4–6 本

Cara memilih Bantalan unit hub

Poin yang perlu diperiksa saat memilih, beserta nilai untuk produk ini (Unit Hub Bola Generasi ke-3 (untuk Roda Tergerak Pasif)).

  1. 1. Pilih kapasitas yang sesuai dengan beban gandar kendaraan

    Produk ini: Beban poros yang sesuai 4.9〜16.7 kN

    Unit hub bearing menerima langsung berat kendaraan dan beban saat berkendara, sehingga perlu dipastikan beban gandar kendaraan sasaran berada dalam rentang yang didukung. Produk yang tercantum memiliki rentang 4,9 sampai 19,7 kN, dan kebutuhan kapasitas untuk kendaraan kei car dan SUV sangat berbeda. Pada penggunaan yang menambah beban gandar akibat muatan atau penarikan, pilih produk dengan margin yang memadai.

  2. 2. Sesuaikan dimensi pemasangan roda

    Produk ini: P.C.D. lubang pemasangan roda 100〜139.7 mm

    Diameter lingkaran jarak baut (P.C.D.) dan jumlah baut roda harus sesuai dengan roda, jika tidak roda tidak dapat dipasang. Produk yang tercantum memiliki P.C.D. 100 sampai 139,7 mm dan jumlah baut 4 sampai 6 buah. Periksa P.C.D. dan jumlah baut sebagai pasangan, serta cocokkan juga dengan pemasangan cakram rem.

  3. 3. Periksa generasi (struktur) dan metode pemasangan

    Pada generasi pertama, bearing tunggal dipress-fit ke dalam housing, sedangkan pada generasi kedua dan ketiga flens dikencangkan dengan baut, sehingga struktur pemasangan di sisi kendaraan berbeda tergantung generasinya. Untuk perbaikan kendaraan yang sudah ada, harus dipilih generasi dan bentuk yang sama, sedangkan untuk desain baru, generasi ditentukan dengan membandingkan jam kerja perakitan, bobot, dan kekakuan.

  4. 4. Bedakan antara roda penggerak dan roda yang digerakkan

    Tipe roda penggerak memiliki lubang spline untuk meneruskan poros penggerak, sedangkan tipe roda yang digerakkan tidak memilikinya, sehingga bentuk ring dalam berbeda. Pembagian roda berubah pada kendaraan penggerak roda depan, penggerak roda belakang, dan penggerak empat roda, sehingga pastikan posisi pemasangan adalah roda penggerak atau roda yang digerakkan sebelum memilih nomor produk.

  5. 5. Periksa kesesuaian dengan sensor ABS

    Pada kendaraan yang dilengkapi ABS atau sistem pengendalian kestabilan, mungkin diperlukan unit hub bearing dengan encoder (cincin magnet) atau sensor terpasang untuk mendeteksi kecepatan putar roda. Pastikan metode dan posisi pemasangan sensor sesuai dengan sisi kendaraan, termasuk ada atau tidaknya encoder.

  6. 6. Bandingkan torsi rendah dan kinerja seal

    Hambatan putar bearing memengaruhi efisiensi bahan bakar dan jarak tempuh listrik, dan beberapa produk yang tercantum mengklaim pengurangan torsi 50% dibandingkan produk saat ini. Namun, jika kontak seal dikurangi, risiko masuknya lumpur dan air meningkat, sehingga perlu diperiksa juga fitur ketahanan terhadap lumpur seperti struktur labirin, serta kesesuaiannya dengan wilayah penggunaan dan kondisi permukaan jalan.

Panduan ini ditulis oleh AI berdasarkan dokumen dan item spesifikasi produk yang tercantum.

Tentang Bantalan unit hub dan semua produk

Deskripsi

Unit hub untuk roda tergerak pasif dengan struktur generasi ke-3, dilengkapi flens cincin luar dan poros. Grease torsi rendah dan seal dengan jumlah bibir kontak yang dikurangi menekan hambatan geser, sementara struktur labirin dan struktur cekungan mengurangi masuknya lumpur dan air. Beberapa tipe dapat dipilih sesuai nomor seri, dengan diameter dalam cincin dalam dan dimensi pemasangan yang berbeda.

Fitur

  • Hambatan geser berkurang berkat desain torsi rendah
  • Ketahanan terhadap lumpur meningkat berkat struktur labirin dan struktur cekungan
  • Grease dengan sifat pelumasan yang baik dan ketahanan fretting yang unggul
  • Kekuatan dan kekakuan serta bobot ringan yang seimbang berkat bentuk flens cincin luar
  • Struktur generasi ke-3 yang meningkatkan kemudahan perakitan dan keandalan

Aplikasi

  • Kendaraan kei
  • Mobil penumpang segmen A dan segmen B
  • Mobil penumpang segmen C
  • Mobil penumpang segmen D
  • Mobil penumpang segmen E
  • SUV dan pickup truk

FAQ

Q. Jenis kendaraan apa saja yang dapat menggunakan Unit Hub Bola Generasi ke-3 (untuk Roda Tergerak Pasif)?
A. Produk ini kompatibel dengan kendaraan kei, mobil penumpang segmen A, segmen B, segmen C, segmen D, segmen E, serta SUV dan pickup truk.
Q. Berapa beban poros yang didukung, P.C.D. lubang pemasangan roda, dan jumlah baut roda pada Unit Hub Bola Generasi ke-3 (untuk Roda Tergerak Pasif)?
A. Beban poros yang didukung adalah 4,9 hingga 16,7 kN, P.C.D. lubang pemasangan roda adalah 100 hingga 139,7 mm, dan jumlah baut roda adalah 4 hingga 6 buah.
Q. Bagaimana Unit Hub Bola Generasi ke-3 (untuk Roda Tergerak Pasif) dirancang untuk ketahanan terhadap lumpur dan hambatan geser?
A. Hambatan geser ditekan dengan grease torsi rendah dan seal dengan jumlah bibir kontak yang dikurangi. Masuknya lumpur dikurangi dengan struktur labirin dan struktur cekungan.
Q. Bagaimana cara memilih tipe Unit Hub Bola Generasi ke-3 (untuk Roda Tergerak Pasif)?
A. Tipe dapat dipilih dari beberapa model yang memiliki diameter dalam cincin dalam dan dimensi pemasangan berbeda, sesuai nomor seri.

Ditulis oleh AI berdasarkan isi dokumen sumber.

Dokumen sumber

Produk serupa (produsen lain)

Produk Bantalan unit hub, diurutkan berdasarkan kemiripan spesifikasi dan aplikasi.

Produk lain dari JTEKT Corporation

Lihat semua →