HUB-LFT Unit Hub Torsi Rendah
LFT-Series / JTEKT Corporation (Situs web resmi) / Tercantum di halaman 4 dokumen
Unit hub torsi rendah untuk roda 4 kendaraan otomotif. Menggunakan gemuk khusus dan seal bibir aksial ganda untuk menurunkan torsi.
Terakhir diverifikasi: (tanggal konten diverifikasi dengan dokumen sumber)
Gambar halaman terkait dikutip dari dokumen dalam ukuran yang diperkecil. Hak cipta milik JTEKT Corporation.Minta penghapusan
Spesifikasi
| Tingkat pengurangan torsi putar (dibandingkan produk saat ini) | 50 % |
|---|
Cara memilih Bantalan unit hub
Poin yang perlu diperiksa saat memilih, beserta nilai untuk produk ini (HUB-LFT Unit Hub Torsi Rendah).
-
1. Pilih kapasitas yang sesuai dengan beban gandar kendaraan
Unit hub bearing menerima langsung berat kendaraan dan beban saat berkendara, sehingga perlu dipastikan beban gandar kendaraan sasaran berada dalam rentang yang didukung. Produk yang tercantum memiliki rentang 4,9 sampai 19,7 kN, dan kebutuhan kapasitas untuk kendaraan kei car dan SUV sangat berbeda. Pada penggunaan yang menambah beban gandar akibat muatan atau penarikan, pilih produk dengan margin yang memadai.
-
2. Sesuaikan dimensi pemasangan roda
Diameter lingkaran jarak baut (P.C.D.) dan jumlah baut roda harus sesuai dengan roda, jika tidak roda tidak dapat dipasang. Produk yang tercantum memiliki P.C.D. 100 sampai 139,7 mm dan jumlah baut 4 sampai 6 buah. Periksa P.C.D. dan jumlah baut sebagai pasangan, serta cocokkan juga dengan pemasangan cakram rem.
-
3. Periksa generasi (struktur) dan metode pemasangan
Pada generasi pertama, bearing tunggal dipress-fit ke dalam housing, sedangkan pada generasi kedua dan ketiga flens dikencangkan dengan baut, sehingga struktur pemasangan di sisi kendaraan berbeda tergantung generasinya. Untuk perbaikan kendaraan yang sudah ada, harus dipilih generasi dan bentuk yang sama, sedangkan untuk desain baru, generasi ditentukan dengan membandingkan jam kerja perakitan, bobot, dan kekakuan.
-
4. Bedakan antara roda penggerak dan roda yang digerakkan
Tipe roda penggerak memiliki lubang spline untuk meneruskan poros penggerak, sedangkan tipe roda yang digerakkan tidak memilikinya, sehingga bentuk ring dalam berbeda. Pembagian roda berubah pada kendaraan penggerak roda depan, penggerak roda belakang, dan penggerak empat roda, sehingga pastikan posisi pemasangan adalah roda penggerak atau roda yang digerakkan sebelum memilih nomor produk.
-
5. Periksa kesesuaian dengan sensor ABS
Pada kendaraan yang dilengkapi ABS atau sistem pengendalian kestabilan, mungkin diperlukan unit hub bearing dengan encoder (cincin magnet) atau sensor terpasang untuk mendeteksi kecepatan putar roda. Pastikan metode dan posisi pemasangan sensor sesuai dengan sisi kendaraan, termasuk ada atau tidaknya encoder.
-
6. Bandingkan torsi rendah dan kinerja seal
Produk ini: Tingkat pengurangan torsi putar (dibandingkan produk saat ini) 50 %Hambatan putar bearing memengaruhi efisiensi bahan bakar dan jarak tempuh listrik, dan beberapa produk yang tercantum mengklaim pengurangan torsi 50% dibandingkan produk saat ini. Namun, jika kontak seal dikurangi, risiko masuknya lumpur dan air meningkat, sehingga perlu diperiksa juga fitur ketahanan terhadap lumpur seperti struktur labirin, serta kesesuaiannya dengan wilayah penggunaan dan kondisi permukaan jalan.
Panduan ini ditulis oleh AI berdasarkan dokumen dan item spesifikasi produk yang tercantum.
Deskripsi
Gemuk baru yang dioptimalkan untuk lingkungan penggunaan hub, yang terdiri dari sabun pengental, minyak dasar, dan aditif, serta seal bibir aksial ganda yang mampu menurunkan torsi tanpa mengurangi kemampuan penyegelan. Torsi hub ASSY berkurang 50% dibandingkan produk saat ini. Jika digunakan pada roda 4, efek peningkatan efisiensi bahan bakar kendaraan sebesar 0,5%.
Fitur
- Torsi hub ASSY berkurang 50% dibandingkan produk saat ini
- Gemuk torsi rendah khusus
- Seal bibir aksial ganda
- Peningkatan efisiensi bahan bakar kendaraan 0,5%
Aplikasi
- Hub roda 4 untuk kendaraan otomotif
FAQ
- Q. Untuk aplikasi apa HUB-LFT Unit Hub Torsi Rendah dapat digunakan?
- A. Produk ini digunakan sebagai hub untuk roda 4 kendaraan otomotif.
- Q. Bagaimana cara HUB-LFT Unit Hub Torsi Rendah menurunkan torsi?
- A. Produk ini menggunakan gemuk khusus yang sabun pengental, minyak dasar, dan aditifnya dioptimalkan untuk lingkungan penggunaan hub, serta seal bibir aksial ganda yang mampu menurunkan torsi tanpa mengurangi kemampuan penyegelan.
- Q. Seberapa besar efek penurunan torsi HUB-LFT Unit Hub Torsi Rendah dan dampaknya terhadap konsumsi bahan bakar?
- A. Torsi hub ASSY berkurang 50% dibandingkan produk saat ini. Jika digunakan pada roda 4, efisiensi bahan bakar kendaraan meningkat 0,5%.
Ditulis oleh AI berdasarkan isi dokumen sumber.
Dokumen sumber
-
Katalog
LFT-Series 低トルク軸受
Buka halaman 4
Ditemukan di: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/
Produk serupa (produsen lain)
Produk Bantalan unit hub, diurutkan berdasarkan kemiripan spesifikasi dan aplikasi.
-
Bantalan bola alur dalam
SKF Explorer 6309
Model: 6309
Bantalan bola alur dalam dengan diameter dalam 45 mm dan diameter luar 100 mm. Beban dinamis dasar 55,3 kN, dan pada contoh perhitungan digunakan untuk evaluasi umur pada putaran 3000 r/min.
SKF
-
Bantalan bola alur dalam
Bantalan Bola Alur Dalam
Bantalan bola non-terpisah yang serbaguna dan cocok untuk kecepatan tinggi maupun sangat tinggi. Mampu menahan beban radial dan aksial sekaligus, serta membutuhkan perawatan yang minim.
SKF
-
Bantalan bola alur dalam
Bantalan Miniatur & Rod End
Bantalan miniatur NMB, ISC, dan rod end spherical NMB, MTR.
Higashi Jikuuke Co., Ltd.
-
Bantalan bola alur dalam
Bantalan Baja Tahan Karat
Bantalan baja tahan karat seperti EZO, KSK, dan lainnya.
Higashi Jikuuke Co., Ltd.
-
Bantalan Insert
Bearing Segel Triple UC2 Series (untuk Unit Bola Bearing Tipe Setscrew)
Bearing segel triple untuk unit bola bearing. Segel tiga bibir melindungi dari debu, lumpur, dan air, sehingga membantu memperpanjang umur pakai dan interval perawatan.
NSK
-
Bantalan Insert
Bantalan Segel Triple REL2 Seri (Tipe Collar Pengunci Eksentrik untuk Unit Bantalan Bola)
Bantalan segel triple untuk unit bantalan dengan collar pengunci eksentrik. Ketahanan debu dan air tinggi serta umur pakai panjang.
NSK
Produk lain dari JTEKT Corporation
Lihat semua →-
Bantalan unit hub
Bola Hub Unit Generasi ke-3 (untuk Roda Penggerak)
Bola hub unit generasi ke-3 yang menopang roda penggerak. Dengan penurunan gesekan pada bantalan dan seal, kehilangan gesekan berkurang 65% dibandingkan produk konvensional, sehingga berkontribusi pada peningkatan efisiensi konsumsi daya EV.
JTEKT Corporation
-
Bantalan unit hub
Unit Hub Bola Generasi ke-3 (untuk Roda Tergerak Pasif)
Unit hub bola generasi ke-3 yang menopang roda tergerak pasif. Menggabungkan torsi rendah dan ketahanan terhadap lumpur serta air, dan kompatibel dengan berbagai kendaraan mulai dari kendaraan kei hingga SUV.
JTEKT Corporation
-
Bantalan unit hub
Tabel Kesesuaian Produk ONI (RIM)
Tabel daftar nomor produk bantalan merek ONI dari JTEKT yang sesuai untuk roda tipe rim dari DT SWISS, ENVE, Lun Wheels, MAVIC, ROVAL, ZIPP, dan lainnya.
JTEKT Corporation
-
Bantalan bola alur dalam
Bantalan Bola Alur Dalam
Bantalan bola satu baris yang mampu menahan beban radial dan beban aksial dua arah. Cocok untuk putaran tinggi dan aplikasi getaran rendah. Tabel dimensi untuk diameter dalam 100~1420 mm disertakan.
JTEKT Corporation
-
Bantalan Bola Sudut
Bantalan Bola Sudut
Bantalan bola sudut yang mampu menahan beban aksial satu arah atau dua arah sesuai sudut kontak. Tersedia tipe baris tunggal serta kombinasi punggung-ke-punggung dan muka-ke-muka (DB・DF), dengan dimensi diameter dalam sekitar 100 hingga 300 mm.
JTEKT Corporation
-
Bantalan Bola Sudut
Bantalan Bola Sudut Baris Tunggal dan Kombinasi
Bantalan bola sudut berukuran besar dengan diameter dalam 310–670 mm, baris tunggal dan kombinasi. Mampu menahan beban radial dan beban aksial secara bersamaan.
JTEKT Corporation