HUB-LFT Unità mozzo a basso momento torcente

Specifiche

Come scegliere Unità mozzo ruota

Aspetti da verificare nella scelta, con i valori di questo prodotto (HUB-LFT Unità mozzo a basso momento torcente).

1. 1. Scegliere una capacità adatta al carico per asse

   Il mozzo ruota sopporta direttamente il peso del veicolo e i carichi di marcia, quindi occorre verificare che il carico per asse del veicolo rientri nel campo di utilizzo. I prodotti in catalogo coprono un intervallo da 4,9 a 19,7 kN, e le esigenze per veicoli leggeri e SUV differiscono molto. Per impieghi con carico aumentato da trasporto o traino, si sceglie con un margine adeguato.

2. 2. Verificare le dimensioni di fissaggio della ruota

   Il diametro della circonferenza primitiva dei fori dei bulloni (P.C.D.) e il numero di bulloni devono corrispondere a quelli della ruota, altrimenti il montaggio non è possibile. I prodotti in catalogo hanno P.C.D. da 100 a 139,7 mm e da 4 a 6 bulloni. Il P.C.D. e il numero di bulloni vanno verificati in combinazione, includendo anche il fissaggio del disco freno.

3. 3. Controllare generazione (struttura) e modalità di montaggio

   La prima generazione prevede il cuscinetto inserito a pressione nell'alloggiamento, mentre la seconda e la terza fissano la flangia con bulloni: la struttura di fissaggio sulla carrozzeria varia quindi con la generazione. Nelle riparazioni di veicoli esistenti occorre scegliere la stessa generazione e forma, mentre nelle nuove progettazioni la generazione si definisce confrontando tempi di montaggio, peso e rigidità.

4. 4. Distinguere tra ruota motrice e ruota non motrice

   Le versioni per ruote motrici hanno un foro scanalato per l'albero di trasmissione, mentre quelle per ruote non motrici non ne hanno, quindi la forma del lato dell'anello interno cambia. La suddivisione delle ruote varia tra veicoli a trazione anteriore, posteriore e integrale, pertanto occorre verificare se la posizione di installazione è motrice o non motrice prima di scegliere il codice.

5. 5. Verificare la compatibilità con il sensore ABS

   Nei veicoli dotati di ABS o controllo di stabilità può essere necessario un mozzo ruota con sensore o encoder integrato per rilevare la velocità della ruota. Occorre verificare che il tipo di sensore e la posizione di montaggio corrispondano al veicolo, inclusa la presenza o meno dell'encoder.

6. 6. Confrontare riduzione della coppia e prestazioni della guarnizione

   Questo prodotto: Riduzione della coppia di rotazione (rispetto al prodotto attuale) 50 %

   La resistenza di rotazione del cuscinetto incide su consumo di carburante e autonomia elettrica, e alcuni prodotti in catalogo dichiarano una riduzione della coppia del 50% rispetto ai prodotti attuali. Riducendo il contatto delle guarnizioni aumenta però il rischio di ingresso di fango, quindi si verificano anche le soluzioni contro il fango, come la struttura a labirinto, e se il prodotto è adatto alla regione d'uso e alle condizioni della strada.

Questa guida è stata redatta dall'AI sulla base dei documenti e delle specifiche dei prodotti elencati.

Cos'è Unità mozzo ruota e tutti i prodotti

Descrizione

È stato adottato un nuovo grasso, con addensante, olio base e additivi ottimizzati per l'ambiente di utilizzo del mozzo, e un doppio labbro di tenuta assiale che consente di ridurre il momento torcente senza compromettere la capacità di tenuta. Momento torcente ASSY mozzo ridotto del 50% rispetto al prodotto attuale. Se impiegato sulle quattro ruote, consente un miglioramento del consumo di carburante del veicolo pari allo 0,5%.

Domande frequenti

Q. HUB-LFT Unità mozzo a basso momento torcente può essere utilizzata per quali applicazioni?

A. Viene utilizzata come mozzo per le quattro ruote di autoveicoli.

Q. Come viene ridotto il momento torcente con HUB-LFT Unità mozzo a basso momento torcente?

A. Adotta un grasso dedicato, con addensante, olio base e additivi ottimizzati per l'ambiente di utilizzo del mozzo, e un doppio labbro di tenuta assiale che consente di ridurre il momento torcente senza compromettere la capacità di tenuta.

Q. Quale effetto di riduzione del momento torcente e quale impatto sul consumo di carburante ha HUB-LFT Unità mozzo a basso momento torcente?

A. Il momento torcente ASSY del mozzo è ridotto del 50% rispetto al prodotto attuale. Se impiegata sulle quattro ruote, consente un miglioramento del consumo di carburante del veicolo pari allo 0,5%.

Redatto dall'AI sulla base del contenuto dei documenti di origine.

Documenti di origine

• Catalogo LFT-Series 低トルク軸受 Apri pagina 4
  Trovato in: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/