Unità mozzo ruota
Il cuscinetto per mozzo ruota è un cuscinetto che supporta in modo rotante la ruota di un autoveicolo sul lato della carrozzeria (fusello o assale), integrando in un unico componente il mozzo per il montaggio della ruota e il cuscinetto. Internamente si utilizzano generalmente cuscinetti a sfere ad angolo a doppia corona o cuscinetti a rulli conici a doppia corona, che sopportano simultaneamente carichi radiali e assiali. La struttura si suddivide in prima generazione, con il solo cuscinetto; seconda generazione, con flangia sull'anello esterno; e terza generazione, con mozzo, anello interno e flangia dell'anello esterno integrati. Con l'avanzare delle generazioni il montaggio diventa più semplice e si ottengono riduzione del peso e maggiore rigidità. Le versioni per ruote motrici dispongono di una scanalatura per l'albero di trasmissione, mentre quelle per ruote non motrici ne sono prive. Negli ultimi anni si sono diffusi la riduzione della coppia resistente per migliorare consumo di carburante e autonomia elettrica, l'integrazione di encoder per ABS e il miglioramento delle guarnizioni per impedire l'ingresso di fango e acqua.
-
Unità mozzo ruota
Tabella di compatibilità ONI (RIM)
Tabella che elenca i codici dei cuscinetti ONI di JTEKT compatibili con ruote a cerchio (RIM) di DT SWISS, ENVE, Lun Wheels, MAVIC, ROVAL, ZIPP e altri marchi.
JTEKT Co., Ltd.
-
Unità mozzo ruota
Gruppo mozzo a sfere di terza generazione (per ruota motrice)
Gruppo mozzo a sfere di terza generazione per il supporto delle ruote motrici. Grazie alla riduzione dell'attrito di cuscinetti e tenute, riduce la perdita per attrito del 65% rispetto ai prodotti convenzionali, contribuendo al miglioramento dell'autonomia elettrica dei veicoli EV.
JTEKT Co., Ltd.
-
Unità mozzo ruota
Unità mozzo a sfere di terza generazione (per ruota non motrice)
Unità mozzo a sfere di terza generazione per il supporto delle ruote non motrici. Coniuga bassa coppia resistente e resistenza all'acqua fangosa, con compatibilità per un'ampia gamma di veicoli, dalle kei car ai SUV.
JTEKT Co., Ltd.
-
Unità mozzo ruota
HUB-LFT Unità mozzo a basso momento torcente
Unità mozzo a basso momento torcente per le quattro ruote di autoveicoli. Riduce il momento torcente tramite grasso dedicato e doppio labbro di tenuta assiale.
JTEKT Co., Ltd.
Come scegliere Unità mozzo ruota
-
1. Scegliere una capacità adatta al carico per asse
Il mozzo ruota sopporta direttamente il peso del veicolo e i carichi di marcia, quindi occorre verificare che il carico per asse del veicolo rientri nel campo di utilizzo. I prodotti in catalogo coprono un intervallo da 4,9 a 19,7 kN, e le esigenze per veicoli leggeri e SUV differiscono molto. Per impieghi con carico aumentato da trasporto o traino, si sceglie con un margine adeguato.
-
2. Verificare le dimensioni di fissaggio della ruota
Il diametro della circonferenza primitiva dei fori dei bulloni (P.C.D.) e il numero di bulloni devono corrispondere a quelli della ruota, altrimenti il montaggio non è possibile. I prodotti in catalogo hanno P.C.D. da 100 a 139,7 mm e da 4 a 6 bulloni. Il P.C.D. e il numero di bulloni vanno verificati in combinazione, includendo anche il fissaggio del disco freno.
-
3. Controllare generazione (struttura) e modalità di montaggio
La prima generazione prevede il cuscinetto inserito a pressione nell'alloggiamento, mentre la seconda e la terza fissano la flangia con bulloni: la struttura di fissaggio sulla carrozzeria varia quindi con la generazione. Nelle riparazioni di veicoli esistenti occorre scegliere la stessa generazione e forma, mentre nelle nuove progettazioni la generazione si definisce confrontando tempi di montaggio, peso e rigidità.
-
4. Distinguere tra ruota motrice e ruota non motrice
Le versioni per ruote motrici hanno un foro scanalato per l'albero di trasmissione, mentre quelle per ruote non motrici non ne hanno, quindi la forma del lato dell'anello interno cambia. La suddivisione delle ruote varia tra veicoli a trazione anteriore, posteriore e integrale, pertanto occorre verificare se la posizione di installazione è motrice o non motrice prima di scegliere il codice.
-
5. Verificare la compatibilità con il sensore ABS
Nei veicoli dotati di ABS o controllo di stabilità può essere necessario un mozzo ruota con sensore o encoder integrato per rilevare la velocità della ruota. Occorre verificare che il tipo di sensore e la posizione di montaggio corrispondano al veicolo, inclusa la presenza o meno dell'encoder.
-
6. Confrontare riduzione della coppia e prestazioni della guarnizione
La resistenza di rotazione del cuscinetto incide su consumo di carburante e autonomia elettrica, e alcuni prodotti in catalogo dichiarano una riduzione della coppia del 50% rispetto ai prodotti attuali. Riducendo il contatto delle guarnizioni aumenta però il rischio di ingresso di fango, quindi si verificano anche le soluzioni contro il fango, come la struttura a labirinto, e se il prodotto è adatto alla regione d'uso e alle condizioni della strada.
Questa guida è stata redatta dall'AI sulla base dei documenti e delle specifiche dei prodotti elencati. Verifica la documentazione di ciascun produttore prima dell'adozione.