Rolamento de cubo de roda
Os rolamentos de cubo de roda (hub unit) são rolamentos que suportam a roda do automóvel em relação à carroceria (manga de eixo ou eixo), integrando em uma só peça o cubo para fixação da roda e o rolamento. Internamente, são comumente utilizados rolamentos de esferas de contato angular de dupla carreira ou rolamentos de rolos cônicos de dupla carreira, que absorvem simultaneamente cargas radiais e axiais. A estrutura é classificada em primeira geração, com o rolamento isolado; segunda geração, com flange na pista externa; e terceira geração, com o cubo, a pista interna e o flange da pista externa integrados. Quanto mais avançada a geração, mais simples é a montagem e maiores são a redução de peso e o ganho de rigidez. As versões para rodas motrizes possuem estrias para passagem do semieixo de transmissão, enquanto as versões para rodas não motrizes não as possuem. Nos últimos anos, têm avançado a redução do torque para melhorar o consumo de combustível e a autonomia elétrica, a integração de encoder para ABS e a melhoria das estruturas de vedação que impedem a entrada de lama e água.
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Rolamento de cubo de roda
Tabela de compatibilidade de produtos ONI (RIM)
Tabela que lista os rolamentos da marca ONI, da JTEKT, compatíveis com rodas de aro (rim) das marcas DT SWISS, ENVE, Lun Wheels, MAVIC, ROVAL e ZIPP.
JTEKT Corporation
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Rolamento de cubo de roda
Unidade de cubo de roda de esferas de 3ª geração (para roda motriz)
Unidade de cubo de roda de esferas de 3ª geração para rodas motrizes. Com rolamentos e vedações de baixo atrito, reduz a perda por atrito em 65% em comparação com o produto convencional, contribuindo para a melhoria da autonomia de veículos elétricos.
JTEKT Corporation
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Rolamento de cubo de roda
Unidade de cubo de roda de 3ª geração (para roda não motriz)
Unidade de cubo de roda de esferas de 3ª geração para rodas não motrizes. Combina baixo torque e resistência à lama e à água, atendendo uma ampla faixa de veículos, dos carros leves aos SUVs.
JTEKT Corporation
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Rolamento de cubo de roda
HUB-LFT Unidade de Cubo de Baixo Torque
Unidade de cubo de baixo torque para as quatro rodas de automóveis. Utiliza graxa exclusiva e retentor de lábio axial duplo para reduzir o torque.
JTEKT Corporation
Como escolher Rolamento de cubo de roda
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1. Selecionar a capacidade compatível com a carga por eixo
O hub unit suporta diretamente o peso do veículo e as cargas durante a condução, por isso é necessário verificar se a carga por eixo do veículo de destino está dentro da faixa suportada. Os produtos listados têm faixa de 4,9 a 19,7 kN, e a capacidade necessária varia muito entre veículos leves e SUVs. Em aplicações em que a carga por eixo aumenta por carregamento ou reboque, deve-se escolher com margem de segurança.
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2. Compatibilizar as dimensões de fixação da roda
O diâmetro do círculo de furos dos parafusos da roda (P.C.D.) e o número de parafusos devem coincidir com os da roda, caso contrário a instalação não é possível. Os produtos listados têm P.C.D. de 100 a 139,7 mm e de 4 a 6 parafusos. Verifique o P.C.D. e o número de parafusos em conjunto e confira também a fixação do disco de freio.
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3. Verificar a geração (estrutura) e o método de fixação
Na primeira geração, o rolamento isolado é prensado no alojamento; nas segunda e terceira gerações, o flange é fixado por parafusos, de modo que a estrutura de fixação na carroceria varia conforme a geração. Na manutenção de veículos existentes, é necessário escolher a mesma geração e o mesmo formato; em projetos novos, compare o tempo de montagem, o peso e a rigidez para definir a geração.
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4. Distinguir entre roda motriz e roda não motriz
A versão para roda motriz possui furo estriado para passagem do semieixo de transmissão, enquanto a versão para roda não motriz não possui, havendo diferença no formato do lado da pista interna. Como a divisão entre rodas motrizes e não motrizes muda em veículos com tração dianteira, traseira ou integral, confirme se a posição de instalação é de roda motriz ou não motriz antes de selecionar o código do produto.
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5. Verificar a compatibilidade com sensor ABS
Em veículos equipados com ABS ou controle de estabilidade, pode ser necessário um hub unit com encoder (anel magnético) ou sensor integrado para detectar a velocidade da roda. Verifique se o tipo e a posição de montagem do sensor coincidem com os do veículo, incluindo a presença ou ausência do encoder.
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6. Comparar torque baixo e desempenho de vedação
A resistência de rotação do rolamento afeta o consumo de combustível e a autonomia elétrica, e alguns produtos listados anunciam redução de torque de 50% em relação aos modelos atuais. Por outro lado, reduzir o contato dos selos aumenta o risco de entrada de lama e água; por isso, verifique também melhorias de resistência à lama, como a estrutura labirinto, e se o produto é adequado à região de uso e às condições da via.
Este guia foi gerado por AI com base nos documentos e nas especificações dos produtos listados. Consulte os documentos de cada fabricante antes de adotar.