HUB-LFT Unidade de Cubo de Baixo Torque

Especificações

Como escolher Rolamento de cubo de roda

Pontos a verificar na seleção, com os valores deste produto (HUB-LFT Unidade de Cubo de Baixo Torque).

1. 1. Selecionar a capacidade compatível com a carga por eixo

   O hub unit suporta diretamente o peso do veículo e as cargas durante a condução, por isso é necessário verificar se a carga por eixo do veículo de destino está dentro da faixa suportada. Os produtos listados têm faixa de 4,9 a 19,7 kN, e a capacidade necessária varia muito entre veículos leves e SUVs. Em aplicações em que a carga por eixo aumenta por carregamento ou reboque, deve-se escolher com margem de segurança.

2. 2. Compatibilizar as dimensões de fixação da roda

   O diâmetro do círculo de furos dos parafusos da roda (P.C.D.) e o número de parafusos devem coincidir com os da roda, caso contrário a instalação não é possível. Os produtos listados têm P.C.D. de 100 a 139,7 mm e de 4 a 6 parafusos. Verifique o P.C.D. e o número de parafusos em conjunto e confira também a fixação do disco de freio.

3. 3. Verificar a geração (estrutura) e o método de fixação

   Na primeira geração, o rolamento isolado é prensado no alojamento; nas segunda e terceira gerações, o flange é fixado por parafusos, de modo que a estrutura de fixação na carroceria varia conforme a geração. Na manutenção de veículos existentes, é necessário escolher a mesma geração e o mesmo formato; em projetos novos, compare o tempo de montagem, o peso e a rigidez para definir a geração.

4. 4. Distinguir entre roda motriz e roda não motriz

   A versão para roda motriz possui furo estriado para passagem do semieixo de transmissão, enquanto a versão para roda não motriz não possui, havendo diferença no formato do lado da pista interna. Como a divisão entre rodas motrizes e não motrizes muda em veículos com tração dianteira, traseira ou integral, confirme se a posição de instalação é de roda motriz ou não motriz antes de selecionar o código do produto.

5. 5. Verificar a compatibilidade com sensor ABS

   Em veículos equipados com ABS ou controle de estabilidade, pode ser necessário um hub unit com encoder (anel magnético) ou sensor integrado para detectar a velocidade da roda. Verifique se o tipo e a posição de montagem do sensor coincidem com os do veículo, incluindo a presença ou ausência do encoder.

6. 6. Comparar torque baixo e desempenho de vedação

   Este produto: taxa de redução do torque de rotação (em relação ao produto atual) 50 %

   A resistência de rotação do rolamento afeta o consumo de combustível e a autonomia elétrica, e alguns produtos listados anunciam redução de torque de 50% em relação aos modelos atuais. Por outro lado, reduzir o contato dos selos aumenta o risco de entrada de lama e água; por isso, verifique também melhorias de resistência à lama, como a estrutura labirinto, e se o produto é adequado à região de uso e às condições da via.

Este guia foi gerado por AI com base nos documentos e nas especificações dos produtos listados.

Sobre Rolamento de cubo de roda e todos os produtos

Descrição

Foi adotada uma nova graxa com espessante, óleo base e aditivos otimizados para o ambiente de uso do cubo, além de um retentor de lábio axial duplo que permite reduzir o torque sem comprometer a vedação. O torque do conjunto do cubo (ASSY) é 50% menor em relação ao produto atual. Quando utilizado nas quatro rodas, proporciona um ganho de 0,5% na eficiência de combustível do veículo.

Perguntas frequentes

Q. Para quais aplicações a HUB-LFT Unidade de Cubo de Baixo Torque pode ser utilizada?

A. Ela é utilizada como cubo de roda para as quatro rodas de automóveis.

Q. Como a HUB-LFT Unidade de Cubo de Baixo Torque reduz o torque?

A. Ela utiliza uma graxa exclusiva, com espessante, óleo base e aditivos otimizados para o ambiente de uso do cubo, e um retentor de lábio axial duplo que permite reduzir o torque sem comprometer a vedação.

Q. Qual é a redução de torque e o impacto na eficiência de combustível da HUB-LFT Unidade de Cubo de Baixo Torque?

A. O torque do conjunto do cubo (ASSY) é 50% menor em relação ao produto atual. Quando utilizado nas quatro rodas, proporciona um ganho de 0,5% na eficiência de combustível do veículo.

Gerado por AI com base no conteúdo dos documentos de origem.

Documentos de origem

• Catálogo LFT-Series 低トルク軸受 Abrir a página 4
  Encontrado em: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/