HUB-LFT Düşük Torklu Göbek Ünitesi

Teknik özellikler

Hub ünitesi rulmanı nasıl seçilir?

Seçim yaparken kontrol edilmesi gereken noktalar ve bu ürünün (HUB-LFT Düşük Torklu Göbek Ünitesi) değerleri.

1. 1. Araç aks yüküne uygun kapasiteyi seçin

   Göbek ünitesi aracın ağırlığını ve seyir sırasındaki yükleri doğrudan taşıdığından, hedef aracın aks yükünün desteklenen aralığa girip girmediğini kontrol edin. Listelenen ürünlerde 4,9 ila 19,7 kN aralığı bulunmakta olup, hafif otomobiller ve SUV'lar için gereken kapasite önemli ölçüde farklılık gösterir. Yük taşıma veya römork çekme gibi aks yükünü artıran kullanımlarda yeterli pay bırakarak seçim yapın.

2. 2. Tekerlek bağlantı ölçülerini eşleştirin

   Tekerlek cıvatası deliklerinin bölüm çemberi çapı (P.C.D.) ile cıvata adedi, tekerlek tarafıyla uyuşmazsa montaj yapılamaz. Listelenen ürünlerde P.C.D. 100 ila 139,7 mm ve cıvata adedi 4 ila 6 adettir. P.C.D. ve cıvata adedini birlikte kontrol edin ve fren diskinin montajını da dahil ederek karşılaştırın.

3. 3. Nesil (yapı) ve montaj şeklini doğrulayın

   1. nesilde rulman tek başına yuvaya preslenir, 2. ve 3. nesilde ise flanş cıvatalarla sabitlenir; yani nesle göre araç tarafındaki montaj yapısı değişir. Mevcut aracın onarımında aynı nesil ve şekil seçilmelidir. Yeni tasarımlarda ise montaj işçiliği, ağırlık ve rijitlik karşılaştırılarak nesil belirlenmelidir.

4. 4. Tahrik tekerleği mi, tahrik edilmeyen tekerlek mi ayırt edin

   Tahrik tekerlekleri için kullanılan ürünlerde tahrik mili geçişi için kanallı (spline) delik bulunur, tahrik edilmeyen tekerlekler için kullanılanlarda bulunmaz; yani iç halka şekli farklıdır. Ön çekişli, arka çekişli ve dört çekişli araçlarda her tekerleğin sınıfı değiştiğinden, parçanın takılacağı konumun tahrik veya tahrik edilmeyen tekerlek olduğunu doğrulayıp ürün kodunu ona göre seçin.

5. 5. ABS sensörü uyumluluğunu kontrol edin

   ABS veya yanal kayma önleme sistemine sahip araçlarda, tekerlek hızını algılayan kodlayıcı (manyetik halka) veya sensör içeren göbek ünitesi gerekebilir. Sensör yönteminin ve montaj konumunun araç tarafıyla uyuşup uyuşmadığını, kodlayıcının bulunup bulunmadığı dahil olmak üzere kontrol edin.

6. 6. Düşük tork ve conta performansını karşılaştırın

   Bu ürün: Dönme momenti azaltma oranı (mevcut ürüne oranla) 50 %

   Rulmanın dönme direnci yakıt ve elektrik tüketimini etkiler; listelenen ürünlerden bazıları mevcut ürüne göre %50 tork azaltımı iddia etmektedir. Ancak conta temas yüzeyinin azaltılması çamur ve su girişi riskini artırdığından, labirent yapısı gibi çamura dayanıklılığı artıran özellikleri ve ürünün kullanım bölgesi ile yol koşullarına uygunluğunu birlikte değerlendirin.

Bu rehber, listelenen ürünlerin belgeleri ve teknik özellik kalemleri esas alınarak AI tarafından hazırlanmıştır.

Hub ünitesi rulmanı nedir? Tüm ürünleri görün

Açıklama

Kalınlaştırıcı, baz yağ ve katkı maddeleri göbek kullanım ortamına göre optimize edilmiş yeni bir gres ile, conta performansından ödün vermeden torku düşürebilen çift aksiyel dudak contası kullanılmıştır. Göbek ASSY torku mevcut ürüne kıyasla %50 azaltılmıştır. 4 tekerlekte kullanıldığında araç yakıt tüketiminde %0,5 iyileşme sağlar.

SSS

Q. HUB-LFT Düşük Torklu Göbek Ünitesi hangi uygulamalarda kullanılabilir?

A. Otomobillerin 4 tekerleğinde göbek olarak kullanılır.

Q. HUB-LFT Düşük Torklu Göbek Ünitesi torku nasıl düşürür?

A. Kalınlaştırıcı, baz yağ ve katkı maddeleri göbek kullanım ortamına göre optimize edilmiş özel bir gres ile, conta performansından ödün vermeden torku düşürebilen çift aksiyel dudak contası kullanır.

Q. HUB-LFT Düşük Torklu Göbek Ünitesinin tork azaltma etkisi ve yakıt tüketimine etkisi nedir?

A. Göbek ASSY torku mevcut ürüne kıyasla %50 azaltılmıştır. 4 tekerlekte kullanıldığında araç yakıt tüketiminde %0,5 iyileşme sağlar.

Kaynak belgelerin içeriğine dayanarak AI tarafından hazırlanmıştır.

Kaynak belgeler

• Katalog LFT-Series 低トルク軸受 4. sayfayı aç
  Yer aldığı kaynak: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/