HUB-LFT Niedrigdrehmoment-Radnabeneinheit

Spezifikationen

Radnabeneinheit richtig auswählen

Worauf Sie bei der Auswahl achten sollten – mit den Werten dieses Produkts (HUB-LFT Niedrigdrehmoment-Radnabeneinheit).

1. 1. Tragfähigkeit passend zur Achslast wählen

   Radlagereinheiten nehmen Fahrzeuggewicht und Betriebslasten direkt auf. Daher ist zu prüfen, ob die Achslast des Zielfahrzeugs im zulässigen Bereich liegt. Die angebotenen Produkte decken 4,9 bis 19,7 kN ab, wobei sich der erforderliche Lastbereich bei Kleinwagen und SUV deutlich unterscheidet. Bei Anwendungen mit erhöhter Achslast durch Beladung oder Anhängerbetrieb wird mit ausreichender Reserve ausgewählt.

2. 2. Radbefestigungsmaße abstimmen

   Lochkreisdurchmesser (P.C.D.) und Anzahl der Radbolzenbohrungen müssen mit der Radseite übereinstimmen, sonst ist keine Montage möglich. Die angebotenen Produkte haben einen P.C.D. von 100 bis 139,7 mm und 4 bis 6 Bolzen. P.C.D. und Bolzenanzahl werden in Kombination geprüft und zusammen mit der Befestigung der Bremsscheibe abgeglichen.

3. 3. Generation (Bauart) und Befestigungsart prüfen

   Bei der ersten Generation wird das Lager einzeln in das Gehäuse eingepresst, bei der zweiten und dritten Generation werden die Flansche mit Schrauben verbunden. Je nach Generation unterscheidet sich somit die Befestigung am Fahrzeug. Bei Reparaturen an bestehenden Fahrzeugen muss dieselbe Generation und Form gewählt werden. Bei Neukonstruktionen wird die Generation anhand von Montageaufwand, Gewicht und Steifigkeit festgelegt.

4. 4. Angetriebene und nicht angetriebene Räder unterscheiden

   Angetriebene Räder besitzen eine Keilwellen-Bohrung zur Aufnahme der Antriebswelle, nicht angetriebene Räder nicht. Dadurch unterscheidet sich die Form des Innenrings. Bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb, Hinterradantrieb oder Allradantrieb ändert sich die Zuordnung je Rad. Vor der Auswahl der Artikelnummer ist daher zu prüfen, ob die Einbauposition angetrieben oder nicht angetrieben ist.

5. 5. ABS-Sensorkompatibilität prüfen

   Bei Fahrzeugen mit ABS oder Fahrdynamikregelung können Radlagereinheiten mit integriertem Drehzahlgeber (Magnetring) oder Sensor erforderlich sein. Art des Sensors und Einbauposition müssen mit dem Fahrzeug übereinstimmen. Zu prüfen ist daher auch, ob ein Geber vorhanden ist.

6. 6. Reibmoment und Dichtleistung vergleichen

   Dieses Produkt: Drehmomentreduktionsrate (im Vergleich zum aktuellen Produkt) 50 %

   Der Rollwiderstand des Lagers beeinflusst Kraftstoff- und Energieverbrauch. Einige der angebotenen Produkte werben mit einer Reduzierung des Reibmoments um 50 % gegenüber dem aktuellen Produkt. Weniger Dichtungskontakt erhöht jedoch das Risiko des Eindringens von Schlamm. Daher sind Schutzkonstruktionen gegen Schlamm, etwa Labyrinthdichtungen, sowie die Eignung für Einsatzregion und Fahrbahnzustand zu prüfen.

Dieser Leitfaden wurde von AI auf Grundlage der Unterlagen und Spezifikationsangaben der aufgeführten Produkte erstellt.

Radnabeneinheit im Überblick und alle Produkte

Beschreibung

Ein neu entwickeltes Schmierfett, dessen Verdicker, Grundöl und Additive auf die Einsatzbedingungen der Radnabe abgestimmt sind, sowie ein Doppel-Axial-Lippendichtring, der ein niedriges Drehmoment ermöglicht, ohne die Dichtwirkung zu beeinträchtigen, wurden eingesetzt. Das Drehmoment der Radnabenbaugruppe (ASSY) wird gegenüber dem aktuellen Produkt um 50 % reduziert. Bei Verwendung an den vier Rädern ergibt sich eine Verbesserung des Fahrzeugkraftstoffverbrauchs um 0,5 %.

Häufige Fragen

Q. Für welche Anwendungen kann die HUB-LFT Niedrigdrehmoment-Radnabeneinheit eingesetzt werden?

A. Sie wird als Radnabe für die vier Räder von Kraftfahrzeugen verwendet.

Q. Wie wird das Drehmoment bei der HUB-LFT Niedrigdrehmoment-Radnabeneinheit gesenkt?

A. Ein spezielles Schmierfett, dessen Verdicker, Grundöl und Additive auf die Einsatzbedingungen der Radnabe abgestimmt sind, sowie ein Doppel-Axial-Lippendichtring, der ein niedriges Drehmoment ermöglicht, ohne die Dichtwirkung zu beeinträchtigen, kommen zum Einsatz.

Q. Wie groß ist die Drehmomentreduzierung der HUB-LFT Niedrigdrehmoment-Radnabeneinheit und welche Auswirkung hat sie auf den Kraftstoffverbrauch?

A. Das Drehmoment der Radnabenbaugruppe (ASSY) wird gegenüber dem aktuellen Produkt um 50 % reduziert. Bei Verwendung an den vier Rädern verbessert sich der Fahrzeugkraftstoffverbrauch um 0,5 %.

Von AI auf Grundlage der Quelldokumente erstellt.

Quelldokumente

• Katalog LFT-Series 低トルク軸受 Seite 4 öffnen
  Gefunden in: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/