Ball-Radnabeneinheit der 3. Generation (für Antriebsräder)

Spezifikationen

第3世代 ボールハブユニット – Modellvergleich

Vergleichen Sie 2 Modelle derselben Serie anhand ihrer Spezifikationen.

Radnabeneinheit richtig auswählen

Worauf Sie bei der Auswahl achten sollten – mit den Werten dieses Produkts (Ball-Radnabeneinheit der 3. Generation (für Antriebsräder)).

1. 1. Tragfähigkeit passend zur Achslast wählen

   Dieses Produkt: Passende Radlast 6.3–19.7 kN

   Radlagereinheiten nehmen Fahrzeuggewicht und Betriebslasten direkt auf. Daher ist zu prüfen, ob die Achslast des Zielfahrzeugs im zulässigen Bereich liegt. Die angebotenen Produkte decken 4,9 bis 19,7 kN ab, wobei sich der erforderliche Lastbereich bei Kleinwagen und SUV deutlich unterscheidet. Bei Anwendungen mit erhöhter Achslast durch Beladung oder Anhängerbetrieb wird mit ausreichender Reserve ausgewählt.

2. 2. Radbefestigungsmaße abstimmen

   Dieses Produkt: Lochkreisdurchmesser P.C.D. 100–139.7 mm

   Lochkreisdurchmesser (P.C.D.) und Anzahl der Radbolzenbohrungen müssen mit der Radseite übereinstimmen, sonst ist keine Montage möglich. Die angebotenen Produkte haben einen P.C.D. von 100 bis 139,7 mm und 4 bis 6 Bolzen. P.C.D. und Bolzenanzahl werden in Kombination geprüft und zusammen mit der Befestigung der Bremsscheibe abgeglichen.

3. 3. Generation (Bauart) und Befestigungsart prüfen

   Bei der ersten Generation wird das Lager einzeln in das Gehäuse eingepresst, bei der zweiten und dritten Generation werden die Flansche mit Schrauben verbunden. Je nach Generation unterscheidet sich somit die Befestigung am Fahrzeug. Bei Reparaturen an bestehenden Fahrzeugen muss dieselbe Generation und Form gewählt werden. Bei Neukonstruktionen wird die Generation anhand von Montageaufwand, Gewicht und Steifigkeit festgelegt.

4. 4. Angetriebene und nicht angetriebene Räder unterscheiden

   Angetriebene Räder besitzen eine Keilwellen-Bohrung zur Aufnahme der Antriebswelle, nicht angetriebene Räder nicht. Dadurch unterscheidet sich die Form des Innenrings. Bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb, Hinterradantrieb oder Allradantrieb ändert sich die Zuordnung je Rad. Vor der Auswahl der Artikelnummer ist daher zu prüfen, ob die Einbauposition angetrieben oder nicht angetrieben ist.

5. 5. ABS-Sensorkompatibilität prüfen

   Bei Fahrzeugen mit ABS oder Fahrdynamikregelung können Radlagereinheiten mit integriertem Drehzahlgeber (Magnetring) oder Sensor erforderlich sein. Art des Sensors und Einbauposition müssen mit dem Fahrzeug übereinstimmen. Zu prüfen ist daher auch, ob ein Geber vorhanden ist.

6. 6. Reibmoment und Dichtleistung vergleichen

   Der Rollwiderstand des Lagers beeinflusst Kraftstoff- und Energieverbrauch. Einige der angebotenen Produkte werben mit einer Reduzierung des Reibmoments um 50 % gegenüber dem aktuellen Produkt. Weniger Dichtungskontakt erhöht jedoch das Risiko des Eindringens von Schlamm. Daher sind Schutzkonstruktionen gegen Schlamm, etwa Labyrinthdichtungen, sowie die Eignung für Einsatzregion und Fahrbahnzustand zu prüfen.

Dieser Leitfaden wurde von AI auf Grundlage der Unterlagen und Spezifikationsangaben der aufgeführten Produkte erstellt.

Radnabeneinheit im Überblick und alle Produkte

Beschreibung

Radnabeneinheit in Konstruktion der 3. Generation, bei der Welle und innenseitiger Flansch integriert sind. Labyrinth- und Wannenstruktur der Dichtungen verringern das Eindringen von Schlamm und Wasser. Ein Niederdrehmomentfett mit niedrigviskosem Grundöl und feinteiligem Verdicker kommt zum Einsatz. Die Einheit ist für Fahrzeugklassen von Kleinstwagen bis zu SUVs und Pickups geeignet; je nach Anwendung kann ein Typ anhand der Bezeichnungsnummer gewählt werden.

Häufige Fragen

Q. Für welche Fahrzeugklassen ist die Ball-Radnabeneinheit der 3. Generation (für Antriebsräder) geeignet?

A. Die Einheit ist für Fahrzeugklassen von Kleinstwagen bis zu SUVs und Pickups geeignet. Anwendungen sind Kleinstwagen, Pkw der Segmente A und B, Pkw der Klasse C, Pkw der Klasse D, Pkw der Klasse E sowie SUVs und Pickups.

Q. Welche Werte gelten für die zulässige Achslast, den Lochkreisdurchmesser (P.C.D.) der Radbefestigung und die Anzahl der Radbolzen der Ball-Radnabeneinheit der 3. Generation (für Antriebsräder)?

A. Die zulässige Achslast beträgt 6,3 bis 19,7 kN, der Lochkreisdurchmesser (P.C.D.) der Radbefestigung 100 bis 139,7 mm und die Anzahl der Radbolzen 4 bis 6.

Q. Wie stark wirkt sich die Reibungsreduzierung der Ball-Radnabeneinheit der 3. Generation (für Antriebsräder) auf die Reichweite von Elektrofahrzeugen aus?

A. Durch reibungsarme Lager und Dichtungen werden die Reibungsverluste gegenüber dem Vorgängermodell um 65 % reduziert. Dies trägt zur Verbesserung der Reichweite von Elektrofahrzeugen bei.

Q. Ist die Ball-Radnabeneinheit der 3. Generation (für Antriebsräder) auch in schlammigen Umgebungen einsetzbar?

A. Die Labyrinth- und Wannenstruktur der Dichtungen verringert das Eindringen von Schlamm und Wasser. Die verbesserte Schlammbeständigkeit ist ein wesentliches Merkmal.

Von AI auf Grundlage der Quelldokumente erstellt.

Quelldokumente

• Katalog 第3世代 ボールハブユニット Seite 2 öffnen
  Gefunden in: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/