Unidad de cubo de bolas de 3.ª generación (para rueda motriz)

Especificaciones

Comparativa de modelos de 第3世代 ボールハブユニット

Compare por especificaciones 2 modelos de la misma serie.

Cómo elegir Unidad de rodamiento de cubo

Aspectos que conviene revisar en la selección, con los valores de este producto (Unidad de cubo de bolas de 3.ª generación (para rueda motriz)).

1. 1. Seleccionar una capacidad acorde a la carga por eje

   Este producto: Carga radial del eje compatible 6.3〜19.7 kN

   Las unidades de cubo soportan directamente el peso del vehículo y las cargas en marcha, por lo que debe verificarse que la carga por eje del vehículo objetivo esté dentro del rango admisible. Los productos listados abarcan de 4,9 a 19,7 kN, y la capacidad necesaria difiere mucho entre vehículos kei y SUV. En aplicaciones con aumento de carga por carga útil o remolque, conviene elegir con margen.

2. 2. Ajustar las dimensiones de montaje de la rueda

   Este producto: Diámetro del círculo de agujeros de montaje de la rueda (P.C.D.) 100〜139.7 mm

   Si el diámetro de la circunferencia primitiva (P.C.D.) de los orificios de los pernos y el número de pernos no coinciden con los de la rueda, no es posible el montaje. Los productos listados tienen P.C.D. de 100 a 139,7 mm y de 4 a 6 pernos. Deben verificarse el P.C.D. y el número de pernos en conjunto, incluyendo la fijación del disco de freno.

3. 3. Confirmar la generación (estructura) y el método de montaje

   En la primera generación el rodamiento se monta a presión en el alojamiento, mientras que en la segunda y tercera generación las bridas se fijan con pernos; por ello, la estructura de fijación en la carrocería varía según la generación. En la reparación de vehículos existentes debe elegirse la misma generación y forma, y en nuevos diseños se comparan las horas de montaje, el peso y la rigidez para decidir la generación.

4. 4. Distinguir entre rueda motriz y rueda arrastrada

   Las ruedas motrices tienen un orificio estriado para el paso del semieje de transmisión, mientras que las arrastradas no lo tienen, por lo que cambia la forma del aro interior. En vehículos de tracción delantera, trasera o en las cuatro ruedas, la clasificación de cada rueda varía; por eso debe confirmarse si la posición de montaje es motriz o arrastrada antes de seleccionar la referencia.

5. 5. Verificar la compatibilidad con sensor ABS

   En vehículos equipados con ABS o control de estabilidad puede requerirse una unidad de cubo con encoder magnético (anillo magnético) o sensor integrado para detectar la velocidad de rueda. Debe comprobarse que el tipo de sensor y la posición de montaje coincidan con los del vehículo, incluida la presencia o ausencia de encoder.

6. 6. Comparar reducción de par y capacidad de sellado

   La resistencia de giro del rodamiento afecta al consumo de combustible y a la autonomía eléctrica, y algunos productos listados anuncian una reducción del par del 50 % respecto a la versión actual. Sin embargo, al reducir el contacto de los sellos aumenta el riesgo de entrada de lodo, por lo que también debe verificarse la resistencia al lodo, como las estructuras de laberinto, y si el producto es adecuado para la región de uso y las condiciones de la calzada.

Esta guía ha sido elaborada por AI a partir de la documentación y las especificaciones de los productos publicados.

Qué es Unidad de rodamiento de cubo y todos los productos

Descripción

Unidad de cubo de estructura de 3.ª generación que integra el eje y la brida interior. Los retenes de tipo laberinto y de tipo cuba limitan la entrada de lodo y agua, y se utiliza una grasa de bajo par con aceite base de baja viscosidad y espesante de partícula fina. Es compatible con una amplia gama de vehículos, desde kei hasta SUV y pickups, y permite elegir el modelo adecuado según el número de referencia de la aplicación.

Preguntas frecuentes

Q. ¿Para qué clases de vehículos puede utilizarse la Unidad de cubo de bolas de 3.ª generación (para rueda motriz)?

A. Es compatible con una amplia gama de clases de vehículos, desde vehículos kei hasta SUV y pickups. Las aplicaciones son: vehículos kei, turismos de segmento A y segmento B, turismos de segmento C, turismos de segmento D, turismos de segmento E, y SUV y pickups.

Q. ¿Cuáles son los intervalos de carga por eje, P.C.D. de los orificios de fijación de la rueda y número de pernos de rueda de la Unidad de cubo de bolas de 3.ª generación (para rueda motriz)?

A. La carga admisible por eje es de 6,3 a 19,7 kN, el P.C.D. de los orificios de fijación de la rueda es de 100 a 139,7 mm, y el número de pernos de rueda es de 4 a 6.

Q. ¿Cuánto reduce la fricción la Unidad de cubo de bolas de 3.ª generación (para rueda motriz) y qué efecto tiene en el consumo eléctrico de los VE?

A. Gracias a la reducción de la fricción de los rodamientos y los retenes, la pérdida por fricción se reduce un 65 % respecto al producto convencional. Esto contribuye a mejorar el consumo eléctrico de los VE.

Q. ¿Puede utilizarse la Unidad de cubo de bolas de 3.ª generación (para rueda motriz) en entornos con mucho lodo?

A. Sí, los retenes de tipo laberinto y de tipo cuba limitan la entrada de lodo y agua. Su principal característica es la mayor resistencia al lodo.

Elaborado por AI a partir del contenido de los documentos de origen.

Documentos de origen

• Catálogo 第3世代 ボールハブユニット Abrir la página 2
  Publicado en: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/