HUB-LFT Unidad de cubo de bajo par

Especificaciones

Cómo elegir Unidad de rodamiento de cubo

Aspectos que conviene revisar en la selección, con los valores de este producto (HUB-LFT Unidad de cubo de bajo par).

1. 1. Seleccionar una capacidad acorde a la carga por eje

   Las unidades de cubo soportan directamente el peso del vehículo y las cargas en marcha, por lo que debe verificarse que la carga por eje del vehículo objetivo esté dentro del rango admisible. Los productos listados abarcan de 4,9 a 19,7 kN, y la capacidad necesaria difiere mucho entre vehículos kei y SUV. En aplicaciones con aumento de carga por carga útil o remolque, conviene elegir con margen.

2. 2. Ajustar las dimensiones de montaje de la rueda

   Si el diámetro de la circunferencia primitiva (P.C.D.) de los orificios de los pernos y el número de pernos no coinciden con los de la rueda, no es posible el montaje. Los productos listados tienen P.C.D. de 100 a 139,7 mm y de 4 a 6 pernos. Deben verificarse el P.C.D. y el número de pernos en conjunto, incluyendo la fijación del disco de freno.

3. 3. Confirmar la generación (estructura) y el método de montaje

   En la primera generación el rodamiento se monta a presión en el alojamiento, mientras que en la segunda y tercera generación las bridas se fijan con pernos; por ello, la estructura de fijación en la carrocería varía según la generación. En la reparación de vehículos existentes debe elegirse la misma generación y forma, y en nuevos diseños se comparan las horas de montaje, el peso y la rigidez para decidir la generación.

4. 4. Distinguir entre rueda motriz y rueda arrastrada

   Las ruedas motrices tienen un orificio estriado para el paso del semieje de transmisión, mientras que las arrastradas no lo tienen, por lo que cambia la forma del aro interior. En vehículos de tracción delantera, trasera o en las cuatro ruedas, la clasificación de cada rueda varía; por eso debe confirmarse si la posición de montaje es motriz o arrastrada antes de seleccionar la referencia.

5. 5. Verificar la compatibilidad con sensor ABS

   En vehículos equipados con ABS o control de estabilidad puede requerirse una unidad de cubo con encoder magnético (anillo magnético) o sensor integrado para detectar la velocidad de rueda. Debe comprobarse que el tipo de sensor y la posición de montaje coincidan con los del vehículo, incluida la presencia o ausencia de encoder.

6. 6. Comparar reducción de par y capacidad de sellado

   Este producto: Tasa de reducción del par de rotación (en comparación con el producto actual) 50 %

   La resistencia de giro del rodamiento afecta al consumo de combustible y a la autonomía eléctrica, y algunos productos listados anuncian una reducción del par del 50 % respecto a la versión actual. Sin embargo, al reducir el contacto de los sellos aumenta el riesgo de entrada de lodo, por lo que también debe verificarse la resistencia al lodo, como las estructuras de laberinto, y si el producto es adecuado para la región de uso y las condiciones de la calzada.

Esta guía ha sido elaborada por AI a partir de la documentación y las especificaciones de los productos publicados.

Qué es Unidad de rodamiento de cubo y todos los productos

Descripción

Se ha adoptado una nueva grasa, con espesante, aceite base y aditivos optimizados para el entorno de uso del cubo, y un retén de labio axial doble que permite reducir el par sin perder capacidad de sellado. El par del conjunto de cubo (ASSY) se reduce un 50 % respecto al producto actual. Al utilizarlo en las cuatro ruedas, tiene el efecto de mejorar el consumo de combustible del vehículo en un 0,5 %.

Preguntas frecuentes

Q. ¿Para qué aplicaciones se puede utilizar la unidad de cubo de bajo par HUB-LFT?

A. Se utiliza como cubo para las cuatro ruedas de automóviles.

Q. ¿Cómo reduce el par la unidad de cubo de bajo par HUB-LFT?

A. Incorpora una grasa especializada, con espesante, aceite base y aditivos optimizados para el entorno de uso del cubo, y un retén de labio axial doble que permite reducir el par sin perder capacidad de sellado.

Q. ¿Qué grado de reducción de par y qué efecto tiene en el consumo de combustible la unidad de cubo de bajo par HUB-LFT?

A. El par del conjunto de cubo (ASSY) se reduce un 50 % respecto al producto actual. Al utilizarlo en las cuatro ruedas, mejora el consumo de combustible del vehículo en un 0,5 %.

Elaborado por AI a partir del contenido de los documentos de origen.

Documentos de origen

• Catálogo LFT-Series 低トルク軸受 Abrir la página 4
  Publicado en: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/