ที่สาม รุ่นที่ 3 ลูกปืนฮับยูนิต (สำหรับล้อตาม)

ข้อมูลจำเพาะ

เปรียบเทียบรุ่นของ 第3世代 ボールハブユニット

เปรียบเทียบสเปกของ 2 รุ่นในซีรีส์เดียวกัน

วิธีเลือก ยูนิตดุมล้อแบริ่ง

ประเด็นที่ควรตรวจสอบเมื่อเลือก พร้อมค่าของผลิตภัณฑ์นี้ (ที่สาม รุ่นที่ 3 ลูกปืนฮับยูนิต (สำหรับล้อตาม))

1. 1. เลือกความจุให้เหมาะกับน้ำหนักเพลา

   ผลิตภัณฑ์นี้: น้ำหนักเพลาที่รองรับ 4.9〜16.7 kN

   ฮับยูนิตต้องรับน้ำหนักตัวรถและแรงระหว่างขับขี่โดยตรง จึงต้องตรวจสอบว่าน้ำหนักเพลาของรถที่ใช้งานอยู่ในช่วงที่ผลิตภัณฑ์รองรับหรือไม่ ผลิตภัณฑ์ที่ระบุไว้มีช่วง 4.9 ถึง 19.7 kN และความจุที่ต้องการแตกต่างกันมากระหว่างรถยนต์ขนาดเล็กกับรถ SUV ในงานที่มีการบรรทุกหรือลากจูงซึ่งทำให้น้ำหนักเพลาเพิ่มขึ้น ควรเลือกโดยเผื่อส่วนเกินไว้

2. 2. ให้ขนาดการติดตั้งล้อตรงกัน

   ผลิตภัณฑ์นี้: เส้นผ่านศูนย์กลางวงรูยึดล้อ P.C.D. 100〜139.7 mm

   ระยะวงกลมแป้นยึดล้อ (P.C.D.) และจำนวนรูน็อตต้องตรงกับฝั่งล้อ มิฉะนั้นจะติดตั้งไม่ได้ ผลิตภัณฑ์ที่ระบุไว้มี P.C.D. อยู่ระหว่าง 100 ถึง 139.7 mm และมีรูน็อต 4 ถึง 6 รู ควรตรวจสอบ P.C.D. และจำนวนรูน็อตเป็นคู่ และตรวจสอบร่วมกับการติดตั้งจานเบรกด้วย

3. 3. ตรวจสอบรุ่น (โครงสร้าง) และวิธีการติดตั้ง

   รุ่นที่หนึ่งใช้การอัดแบริ่งเดี่ยวเข้ากับตัวเรือนหุ้ม ส่วนรุ่นที่สองและสามยึดหน้าแปลนด้วยสกรู ทำให้โครงสร้างด้านตัวรถแตกต่างกันตามรุ่น ในงานซ่อมรถที่มีอยู่ต้องเลือกรุ่นและรูปทรงเดียวกัน ส่วนงานออกแบบใหม่ควรเปรียบเทียบเวลาประกอบ น้ำหนัก และความแข็งแรงเพื่อเลือกรุ่น

4. 4. แยกให้ชัดว่าเป็นล้อขับเคลื่อนหรือล้อตาม

   ชนิดล้อขับเคลื่อนมีรูร่องสไปลไลน์สำหรับสอดเพลาขับ ส่วนชนิดล้อตามไม่มี ทำให้รูปทรงวงในต่างกัน การแบ่งล้อจะเปลี่ยนไปตามรถขับเคลื่อนล้อหน้า รถขับเคลื่อนล้อหลัง หรือรถขับเคลื่อนสี่ล้อ จึงควรยืนยันว่าตำแหน่งที่ติดตั้งเป็นล้อขับเคลื่อนหรือล้อตามก่อนเลือกรหัสสินค้า

5. 5. ตรวจสอบการรองรับเซ็นเซอร์ ABS

   รถที่มีระบบ ABS หรือระบบควบคุมการทรงตัว อาจต้องใช้ฮับยูนิตที่มีเอนโคเดอร์ (วงแหวนแม่เหล็ก) หรือเซ็นเซอร์ติดตั้งอยู่ภายใน ควรตรวจสอบว่าวิธีการและตำแหน่งของเซ็นเซอร์ตรงกับฝั่งรถ รวมถึงการมีหรือไม่มีเอนโคเดอร์

6. 6. เปรียบเทียบการลดแรงบิดและสมรรถนะของซีล

   แรงต้านการหมุนของแบริ่งมีผลต่อการประหยัดเชื้อเพลิงหรือพลังงานไฟฟ้า และผลิตภัณฑ์บางรายการอ้างว่าลดแรงบิดได้ 50% เมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม หากลดการสัมผัสของซีลจะเพิ่มความเสี่ยงที่โคลนและน้ำจะเข้าไป จึงควรตรวจสอบโครงสร้างที่ทนต่อโคลน เช่น โครงสร้างลาบิรินธ์ และตรวจสอบว่าเหมาะกับพื้นที่ใช้งานและสภาพถนนหรือไม่

คำแนะนำนี้จัดทำโดย AI จากเอกสารและรายการสเปกของผลิตภัณฑ์ที่แสดง

ยูนิตดุมล้อแบริ่ง คืออะไร และดูผลิตภัณฑ์ทั้งหมด

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

ฮับยูนิตสำหรับล้อตามที่มีโครงสร้างรุ่นที่ 3 พร้อมวงนอกหน้าแปลนและเพลา ลดแรงต้านการเลื่อนด้วยจาระบีแรงบิดต่ำและซีลที่ลดจำนวนริมสัมผัส พร้อมโครงสร้างลาบิรินท์และโครงสร้างแบบรางน้ำ ช่วยลดการเข้าของโคลนและน้ำ สามารถเลือกรุ่นต่าง ๆ ได้ตามหมายเลขขนาด ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางวงในและขนาดการติดตั้งแตกต่างกัน

คำถามที่พบบ่อย

Q. ที่สาม รุ่นที่ 3 ลูกปืนฮับยูนิต (สำหรับล้อตาม) ใช้กับยานพาหนะประเภทใดได้บ้าง

A. รองรับรถยนต์ขนาดเล็กพิเศษ รถยนต์นั่งส่วน A และส่วน B รถยนต์นั่งส่วน C รถยนต์นั่งส่วน D รถยนต์นั่งส่วน E และ SUV และรถกระบะ

Q. ที่สาม รุ่นที่ 3 ลูกปืนฮับยูนิต (สำหรับล้อตาม) รองรับน้ำหนักเพลาเท่าใด มีค่า P.C.D. ของรูยึดล้อและจำนวนสตัดล้อเท่าใด

A. รองรับน้ำหนักเพลา 4.9–16.7 kN ค่า P.C.D. ของรูยึดล้อ 100–139.7 mm และจำนวนสตัดล้อ 4–6 ตัว

Q. ที่สาม รุ่นที่ 3 ลูกปืนฮับยูนิต (สำหรับล้อตาม) ออกแบบให้ทนโคลนและน้ำและลดแรงต้านการเลื่อนอย่างไร

A. ใช้จาระบีแรงบิดต่ำและซีลที่ลดจำนวนริมสัมผัสเพื่อลดแรงต้านการเลื่อน และใช้โครงสร้างลาบิรินท์และโครงสร้างแบบรางน้ำเพื่อลดการเข้าของโคลนและน้ำ

Q. ที่สาม รุ่นที่ 3 ลูกปืนฮับยูนิต (สำหรับล้อตาม) ควรเลือกรุ่นอย่างไร

A. สามารถเลือกจากหลายรุ่นที่มีขนาดวงในและขนาดการติดตั้งแตกต่างกันตามหมายเลขขนาด

จัดทำโดย AI จากเนื้อหาในเอกสารต้นทาง

เอกสารต้นทาง

• แคตตาล็อก 第3世代 ボールハブユニット เปิดหน้า 1
  พบใน: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/