Redutor compacto de alta precisão para servomotor tipo AFC

Especificações

Comparação de modelos da série GTR

Compare as especificações de 5 modelos da mesma série.

Como escolher Redutor de velocidade

Pontos a verificar na seleção, com os valores deste produto (Redutor compacto de alta precisão para servomotor tipo AFC).

1. 1. Determinar a relação de redução a partir da velocidade e do torque necessários

   Este produto: Relação de redução 1/3～1/60

   A rotação de saída é a rotação do motor dividida pela relação de redução, e o torque de saída é aproximadamente igual à relação de redução multiplicada pelo torque do motor (descontando a eficiência de transmissão). Primeiro calcule a rotação e o torque necessários no lado da carga e escolha uma relação de redução que atenda aos dois.

2. 2. Garantir margem no torque de saída admissível

   Verifique se o torque nominal do eixo de saída é superior ao torque de carga. Durante a partida e a parada há torque acima do nominal, por isso compare também o torque de pico admissível na partida e parada (valor relativo ao nominal, por exemplo, um produto com 350%).

3. 3. Verificar a capacidade do motor a ser acoplado

   Este produto: Potência do motor aplicável 100W～3000W

   Cada redutor tem uma potência de motor compatível definida. Motores com capacidade excessiva podem fazer o torque após a redução ultrapassar o valor admissível; por isso, escolha dentro da faixa de capacidade de motor aplicável e confirme a compatibilidade do flange de montagem.

4. 4. Folga de backlash conforme a precisão de posicionamento

   Este produto: Folga (backlash) 3 min · 30 min

   O backlash é a folga no sentido de rotação do eixo de saída e é expresso em minutos (1/60 de grau). Em posicionamento e movimentos alternados, quanto menor, melhor; há produtos disponíveis com 1 minuto ou 3 minutos e produtos sem backlash com drive por tração.

5. 5. Escolher o tipo de eixo conforme o layout do equipamento

   A escolha entre eixo concêntrico, paralelo ou ortogonal altera a disposição dentro do equipamento. O eixo ortogonal, com montagem em ângulo reto, reduz a profundidade, e o eixo oco permite encaixar diretamente o eixo correspondente. Confirme também se a montagem será por pés ou por flange.

6. 6. Restrições de rotação de entrada e dimensões externas

   Em operação em alta velocidade, verifique se a rotação máxima instantânea de entrada (por exemplo, 7000 r/min) não é ultrapassada. Também confirme na fase de projeto se o diâmetro externo cabe no espaço de montagem e se é possível substituir por um produto com as mesmas dimensões existentes.

Este guia foi gerado por AI com base nos documentos e nas especificações dos produtos listados.

Sobre Redutor de velocidade e todos os produtos

Descrição

Com carcaça de engrenagens de projeto exclusivo, o equipamento é compacto e pode ser instalado em ângulo reto em relação ao equipamento, permitindo layout com economia de espaço. Suporta rotação de entrada instantânea de 7000 r/min e pico de torque na partida e parada de até 350%, além de apresentar eficiência de transmissão média 5 pontos percentuais superior à dos modelos anteriores. Disponível nos tamanhos de carcaça 10 a 32.

Perguntas frequentes

Q. Qual método de montagem é suportado pela série GTR, tipo AFC de redutor compacto de alta precisão para servomotor?

A. É um tipo de eixo ortogonal, instalado em ângulo reto em relação ao equipamento. A carcaça de engrenagens de projeto exclusivo torna o equipamento compacto, permitindo layout com economia de espaço. Possui eixo oco e eixo maciço.

Q. Quais rotações e torques são suportados pelo tipo AFC da série GTR?

A. A rotação de entrada instantânea suportada é de 7000 r/min. O pico de torque admissível na partida e parada é de até 350%.

Q. Quais capacidades de motor, relações de redução e tamanhos de carcaça estão disponíveis para o tipo AFC da série GTR?

A. A capacidade de motor aplicável é de 100 W a 3000 W e a relação de redução é de 1/3 a 1/60. Os tamanhos de carcaça disponíveis são de 10 a 32.

Q. Qual é a folga (backlash) do tipo AFC da série GTR?

A. A folga é de 3 arcomin e 30 arcomin.

Q. Como a eficiência de transmissão do tipo AFC da série GTR se compara à dos modelos anteriores?

A. A eficiência de transmissão é, em média, 5 pontos percentuais superior à dos modelos anteriores.

Gerado por AI com base no conteúdo dos documentos de origem.

Documentos de origem

• Catálogo SERVO GEARBOXES GUIDE サーボモータ用減速機ガイド Abrir a página 5
  Encontrado em: https://www.nissei-gtr.co.jp/download/catalog/gtr/