Hộp giảm tốc
Hộp giảm tốc là thiết bị giảm số vòng quay của động cơ thông qua bánh răng, con lăn hoặc cơ cấu tương tự, đổi lại làm tăng mô-men xoắn đầu ra. Các phương thức bao gồm loại bánh răng hành tinh, loại lắc lệch tâm, và truyền động ma sát lăn (traction drive) truyền lực bằng tiếp xúc lăn của con lăn. Về bố trí trục đầu ra, có trục đồng tâm và trục song song cùng hướng với trục động cơ, cũng như trục vuông góc đưa công suất ra theo góc vuông; có thể chọn dạng trục rỗng hoặc trục đặc. Loại độ chính xác cao kết hợp với servo động cơ được sử dụng để định vị và vận chuyển trên máy công cụ, robot công nghiệp, máy đóng gói, thiết bị sản xuất bán dẫn và FPD, cũng như trục di chuyển của AGV.
-
Hộp giảm tốc
Bộ giảm tốc độ chính xác cao cho servo motor loại APG (trục song song)
Bộ giảm tốc trục song song chính xác cao, cấu trúc gọn, dành cho servo motor. 30 model có thể giao hàng vào ngày làm việc tiếp theo.
Công ty Cổ phần Nissei
-
Hộp giảm tốc
Bộ giảm tốc độ chính xác cao dùng cho động cơ servo AF3
Bộ giảm tốc độ chính xác cao dùng cho động cơ servo, loại trục rỗng đồng tâm và trục đặc đồng tâm. Có thể chọn độ chính xác khe hở (backlash) 1 phút hoặc 3 phút.
Công ty Cổ phần Nissei
-
Hộp giảm tốc
Bộ giảm tốc độ chính xác cao AG3 dùng cho động cơ servo
Bộ giảm tốc độ chính xác cao kiểu trục song song dùng cho động cơ servo, có thể chọn lắp chân đế hoặc lắp mặt bích.
Công ty Cổ phần Nissei
-
Hộp giảm tốc
Bộ giảm tốc chính xác cao dùng cho servo motor loại AH2
Bộ giảm tốc chính xác cao dùng cho servo motor, loại chân đế với trục vuông góc.
Công ty Cổ phần Nissei
-
Hộp giảm tốc
Bộ giảm tốc chính xác cao dạng nhỏ gọn dùng cho động cơ servo, kiểu APG
Bộ giảm tốc hành tinh lắp cho động cơ servo. Kích thước nhỏ, hỗ trợ bố trí trục song song, đồng thời đạt tốc độ cao, mô-men xoắn lớn và hiệu suất cao.
Công ty Cổ phần Nissei
-
Hộp giảm tốc
Bộ giảm tốc chính xác cao dạng nhỏ gọn cho động cơ servo loại AFC
Bộ giảm tốc trục vuông góc dạng trục rỗng và trục đặc dành cho động cơ servo. Được lắp vuông góc với thiết bị.
Công ty Cổ phần Nissei
-
Đầu bánh răng
DGF / DGH / DGS Gear Head
Hộp giảm tốc (gear head) lắp trên động cơ servo, gồm các dòng DGF / DGH / DGS. Bảng liệt kê công suất, nhà sản xuất và loại mặt bích của động cơ servo tương thích, giúp kiểm tra khả năng ghép nối với động cơ.
img-ja.nissei-gtr.co.jp
-
Hộp giảm tốc
Bộ truyền động ma sát (loại nhỏ gọn)
Bộ giảm tốc ưu tiên thiết kế nhỏ gọn hơn so với loại khe hở bằng cách sử dụng bạc lót bên trong con lăn hành tinh.
Công ty Cổ phần JTEKT
-
Hộp giảm tốc
Bộ truyền động ma sát con lăn (loại không có khe hở)
Bộ giảm tốc chính xác cao truyền động lực thông qua tiếp xúc lăn giữa các con lăn. Sử dụng vòng bi cầu hai dãy trong con lăn hành tinh để loại bỏ khe hở truyền động, giảm dao động vòng quay và giảm ồn, rung động.
Công ty Cổ phần JTEKT
-
Hộp giảm tốc
UXiMO ギアヘッドタイプ
偏心揺動型減速機構を採用した高剛性・高精度の減速機。モータとの連結が簡単。
Công ty Cổ phần Nissei
Cách chọn Hộp giảm tốc
-
1. Xác định tỷ số truyền từ tốc độ và mô-men xoắn cần thiết
Số vòng quay đầu ra bằng số vòng quay động cơ chia cho tỷ số truyền, còn mô-men xoắn đầu ra xấp xỉ bằng tỷ số truyền nhân với hệ số (đã trừ phần hiệu suất truyền động). Trước tiên xác định số vòng quay và mô-men xoắn cần thiết phía tải, rồi chọn tỷ số truyền thỏa mãn cả hai.
-
2. Chừa dư địa cho mô-men xoắn đầu ra cho phép
Kiểm tra mô-men xoắn định mức của trục đầu ra có vượt mô-men tải hay không. Khi khởi động và dừng, mô-men vượt mức định mức nên cần đối chiếu thêm mô-men đỉnh cho phép khi khởi động/dừng (tỷ lệ theo định mức, ví dụ có sản phẩm 350%).
-
3. Kiểm tra công suất động cơ có thể ghép
Mỗi hộp giảm tốc có công suất động cơ lắp đặt được quy định. Nếu công suất động cơ quá lớn, mô-men sau khi giảm tốc có thể vượt giá trị cho phép, vì vậy hãy chọn trong phạm vi công suất động cơ áp dụng và xác nhận mặt bích lắp đặt phù hợp.
-
4. Khe hở (backlash) theo độ chính xác định vị
Khe hở (backlash) là độ rơ theo chiều quay của trục đầu ra, đơn vị là phút (1/60 độ). Trong định vị và chuyển động qua lại, khe hở càng nhỏ càng có lợi; có sản phẩm cho chọn 1 phút hoặc 3 phút, và cũng có sản phẩm không khe hở (zero-backlash) nhờ truyền động ma sát lăn (traction drive).
-
5. Chọn loại trục phù hợp với bố trí thiết bị
Việc chọn trục đồng tâm, trục song song hay trục vuông góc sẽ thay đổi cách bố trí bên trong thiết bị. Trục vuông góc lắp theo góc vuông giúp giảm chiều sâu lắp đặt, còn trục rỗng cho phép lắp trực tiếp trục đối tiếp vào bên trong. Cũng cần xác nhận kiểu lắp chân đế hay lắp mặt bích.
-
6. Giới hạn số vòng quay đầu vào và kích thước ngoài
Khi vận hành tốc độ cao, cần kiểm tra không vượt số vòng quay đầu vào tối đa tức thời (ví dụ 7000 r/min). Đồng thời, ở giai đoạn thiết kế cũng cần đối chiếu đường kính ngoài có vừa không gian lắp đặt hay không, và có thể thay thế bằng sản phẩm cùng kích thước hiện có hay không.
Hướng dẫn này do AI soạn dựa trên tài liệu và các mục thông số của các sản phẩm được đăng tải. Vui lòng kiểm tra tài liệu của từng nhà sản xuất trước khi sử dụng.