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Cojinetes de rodadura

Los rodamientos son elementos mecánicos que sujetan un eje giratorio con poca fricción, haciendo rodar bolas o rodillos (elementos rodantes) entre el aro interior y el exterior. Según la forma de los elementos rodantes se dividen en rodamientos de bolas (de ranura profunda, de bolas de contacto angular, etc.) y rodamientos de rodillos (cilíndricos, de rodillos cónicos, de rodillos a rótula, etc.), y según la dirección de la carga, en rodamientos radiales y axiales. Se utilizan en reductores, husillos de máquinas herramienta, cilindros de laminación y colada continua, y en instrumentos de precisión como giroscopios. Además, para equipos de fabricación de semiconductores, dispositivos de vacío y transporte en hornos, existen productos que emplean lubricación sólida, cerámicas y acero inoxidable para soportar altas temperaturas, vacío y entornos corrosivos.

Cómo elegir Cojinetes de rodadura

  1. 1. Dimensiones principales compatibles con el diámetro del eje y la carcasa

    El diámetro interior d corresponde al diámetro del eje, y el diámetro exterior D y el ancho B se determinan por el diámetro del alojamiento de la carcasa y el espacio de montaje. Las dimensiones principales están normalizadas según JIS/ISO, lo que facilita su sustitución por productos intercambiables. En los rodamientos de rodillos cónicos también se verifican el ancho de montaje T y el ancho del aro exterior C, y en los axiales, la altura H.

  2. 2. Verificar la carga dinámica básica según la vida requerida

    La carga dinámica básica nominal Cr es el valor de referencia para calcular la vida a fatiga durante la rotación. Se calcula la vida nominal a partir de la carga real aplicada y de la velocidad de giro, y se comprueba si cumple la vida requerida. Los rodamientos de rodillos tienen un Cr mayor que los de bolas de las mismas dimensiones, por lo que son más adecuados para cargas pesadas.

  3. 3. Cargas estáticas o de impacto con la carga estática nominal

    En aplicaciones de baja velocidad, oscilantes o con cargas de impacto durante la parada, pueden quedar deformaciones permanentes (indentaciones) en las superficies de rodadura. Por ello, se verifica el factor de seguridad como la relación entre la carga estática nominal básica C0r y la carga máxima.

  4. 4. Combinación de velocidad de giro y método de lubricación

    La velocidad límite varía según se utilice lubricación con grasa o con aceite. Hay que comprobar que la velocidad de uso tenga margen suficiente, con el valor correspondiente al método de lubricación elegido. A mayor velocidad, el material de la jaula, el sistema de guiado y la clase de precisión también influyen en el comportamiento de giro.

  5. 5. Adaptación a la dirección de la carga y a la inclinación del eje

    Si también se aplica carga axial (en sentido del eje), hay que verificar el ángulo de contacto de los rodamientos de bolas de contacto angular o de rodillos cónicos. Cuanto mayor es el ángulo de contacto, mayor es la capacidad para soportar carga axial. Si existen deflexiones del eje o errores de montaje, se debe verificar el ángulo de alineación admisible de los tipos de autoalineación.

  6. 6. Materiales para alta temperatura, vacío y entornos corrosivos

    En entornos de alta temperatura, vacío o con productos químicos, la combinación de acero y grasa habitual puede no ser utilizable. Por ello, antes de seleccionar el material de los elementos rodantes o de la jaula, se deben verificar el rango de temperatura de uso y la presión de la atmósfera. Entre las opciones se encuentran cerámicas, acero inoxidable, lubricación sólida y grasa de fluor.

Esta guía ha sido elaborada por AI a partir de la documentación y las especificaciones de los productos publicados. Consulte la documentación de cada fabricante antes de su adopción.